Мотоцикл CFMOTO 150 Leader.

Дорожный байк CFMOTO 150 Leader

Мотоцикл CFMOTO 150 Leader

       Мототехника, известная под торговой маркой CF-moto,производится китайским предприятием "Zhejiang CFMOTO Power Co". К числу продукции, поставляемой под упомянутым брендом, принадлежат мотоциклы, скутеры, квадроциклы, катеры, двигатели, экипировка для мотолюбителей, а также, запчасти и аксессуары для выпускаемых товаров. Изделия CF-moto появились на российском рынке в 2007 году, и уже успели завоевать расположение у тысяч покупателей, благодаря привлекательному дизайну, широкому модельному ряду и разумной ценовой политике.

       Продукция CF-moto импортируется в Европу, США, Новую Зеландию, Африку, и многие модели техники не поступают на отечественный рынок. Мотоцикл CFMOTO 150 Leader - один из образчиков, с которым имели счастье познакомиться российские любители мототранспорта. Байк был запущен в производство в 2007 году под наименованием CFMOTO CF150, и сразу же выгодно выделился на фоне более ранних моделей наличием принципиально, нового 145 кубового инжекторного двигателя, 157MJ-2 с водяным охлаждением и полноценным масляным фильтром.

       CFMOTO CF150 уверенно "штурмовал" рынок Австралии, успешно минуя российские просторы, но после кризиса 2008 года, адаптируясь к новым экономическим условиям, инженеры CFMOTO внесли изменения в конструкцию мотора, сделав его карбюраторным и, оборудовав другой головкой цилиндров (157MJ-2A). В 2013 году и этот мотор подвергся рестайлингу, сменившись инжекторным 157MJ-3 и карбюраторным CF150-C для реализации на разных рынках. В Россию движок пришел в версии CF150-C, установленной на мотоцикле CFMOTO 150 Leader.

       Мотор CFMOTO 150 Leader оснащен 6-ступенчатой коробкой передач и балансирным валом. Кроме изменений, внесенных в конструкцию двигателя, внешний вид мотоцикла CFMOTO 150 Leader не претерпел никаких перемен, будучи точной копией своего предшественника CFMOTO CF150, который, в свою очередь, является клоном Suzuki GS 125.

CFMOTO 150 Leader

       Мотоцикл CFMOTO 150 Leader - легкий дорожный байк для бытового использования, который, благодаря простоте управления и неприхотливости обслуживания, станет идеальной альтернативой старым советским аппаратам, служившим для передвижения по загородным окрестностям. Так же, модель прекрасно подойдет в качестве первого "тренажера" для начинающих райдеров, решивших получить первые навыки.

       Итак, к преимуществам 150 Leader можно отнести карбюраторную систему, совмещающую экономичность с непритязательностью, 18-дюймовые покрышки с литыми спицованными дисками, наличие многофункциональной приборной панели. Задняя подвеска с двумя параллельными амортизаторами, выхлопная труба из нержавейки, выдерживающая колоссальные температурные нагрузки, совмещение механической и дисковой гидравлической тормозных систем - дополняют картину, представляя типичный "классик".

       150 Leader разгоняется до 100 км/ч, имеет сиденье, рассчитанное на пассажира, и топливный бак, емкостью в 15 л, чего, учитывая экономичность мотора (3 л на 100 км), хватает на 500 км пути!

Двигатель CF150-C

       По своим техническим параметрам, байк CFMOTO 150 Leader аналогичен максискутеру, однако, не стоит забывать, что скутеры рассчитаны на передвижение по городским асфальтовым покрытиям. На лесных тропках и деревенских грунтовках, 150 Leader не ведает конкурентов из категории скутеров. Данному аппарату нипочем ни ухабы, ни кочки, не мелкие ямы. Цена мотоцикла 150 Leader составляет около 2200$, что сопоставимо со стоимостью Yamaha YBR 125 и "Минск" 125, выпущенных до 2011 года.

Выбор первого мотоцикла

       Для тех, кто решил вступить в ряды поклонников мототранспорта, но еще не определился с выбором первого байка, напомним о принадлежности всех существующих мотоциклов к разным классам, таким, как дорожники (классики), чопперы, спортбайки, эндуро, туреры, мотарды. Следует помнить, что любители мототехники рассматривают мотоцикл не только как транспортное средство, но и расценивают его как аппарат, дарящий положительные эмоции. Поэтому при выборе не столь важны технические характеристики, сколько привлекательность дизайна и целевое назначение.

       Таким образом, первым делом следует ответить себе на вопрос, для чего покупается мотоцикл. Одним нравятся экстремальные гонки по ровным дорогам, других привлекает езда по пересеченной местности, третьи считают байк частью имиджа, четвертые желают объезжать километровые городские пробки и т.д.

       Мотоциклисты со стажем рекомендуют в качестве первого байка держать ориентир на классические модели, которые отличаются хорошей управляемостью, устойчивостью, комфортной прямой посадкой. У дорожного мотоцикла внятные органы управления и удобная приборная панель, хорошая фара с ярким светом, оптимальная высота по седлу, надежная тормозная система, уравновешенный мотор, выдающий максимум скорости на средних оборотах. Положительным качеством выступает и минимум пластиковых элементов обшивки, ведь при обучении управлению мотоциклом, падения неизбежны, и хрупкий пластик страдает в первую очередь.

Передние дисковые гидравлические тормоза 150 Leader

       В продаже, помимо мотоциклов, имеется огромный выбор скутеров, и для новичка порой бывает довольно сложно решить, какой вид мототранспорта предпочесть. Скутеры хороши простотой в управлении, экономичностью и меньшей ценой. Однако, нужно иметь в виду, что скутеры - транспорт, предназначенный только для города. К тому же, скорость езды на таком аппарате ограничивается слабостью мотора и утратой управляемости при большом разгоне.

       Мотоцикл считается более серьезной техникой, которая заслуживает уважения у настоящих ценителей мототранспорта, считающих скутер "детской забавой". Мотоцикл подходит для преодоления значительных расстояний, но освоить его с первого раза гораздо сложнее, нежели скутер.

       Что касается технических характеристик, то первый байк - это пробный мотоцикл, который, скорее всего, будет интересен лишь на период овладения навыками езды. К тому же, вероятность падений и неудачных маневров, настолько высока, что нет смысла приобретать дорогостоящий аппарат с мощным мотором. Мотоцикл CFMOTO 150 Leader станет оптимальным вариантом для обучения, так что, если вы хотите освоиться с управлением "классиком", рекомендуем присмотреться к данной модели.