Мотоблоки и мотокультиваторы. Мотокультиватор НЕВА в вопросах и ответах.

Каталоги >> Мотоблоки и мотокультиваторы НЕВА >> Мотокультиватор НЕВА в вопросах и ответах

Мотокультиватор – это малогабаритный одноосный трактор.
Мотокультиватор «НЕВА» МК-100 относится к легкому типу с конструктивной массой до 50 кг и номинальной мощностью двигателя до 3.5 кВт. (5 л.с.)

В чем отличие мотокультиватора от мотоблока и в чем особенность мотокультиватора «НЕВА» МК-100?

Мотокультиватор предназначен в основном для обработки окультуренных почв способом их фрезерования на небольших садовых участках. Особенность «НЕВА» МК-100 заключается в выполнении таких не свойственных для обычного мотокультиватора операций, как пахота, нарезание борозд, окучивание и перевозка грузов.

Чем конструктивно отличается «НЕВА» МК-100 от других мотокультиваторов?

Прежде всего:

• применяемыми в качестве силовых установок 4-х тактными импортными двигателями с горизонтальным валом известных зарубежных моторостроительных фирм, таких как Briggs&Stratton США, Honda Япония и Subaru Япония.
• применяемым в его трансмиссии не имеющим аналогов шестеренчато-цепным редуктором, обеспечивающим повышенное тяговое усилие и эффективную работу мотокультиватора.

Что дает применение такой трансмиссии?

На практике трансмиссия «НЕВА» МК-100 вместе с силовым агрегатом обеспечивает:

• выполнение таких не свойственных для обычного мотокультиватора операций, как пахота, нарезание борозд и перевозка грузов, требующих наличие определенного тягового усилия на сцепном устройстве рамы.
• по результатам сертификационных испытаний обеспечивает тяговое усилие, которое позволяет производить обработку целины на легких почвах, а в исполнении с двигателем мощностью 5 л.с. и на средних почвах, перевозку грузов до 250 кг, кошение травы, уборку снега. Сравнительные испытания на определение тяговых характеристик ряда отечественных и зарубежных конструкций мотокультиваторов показали, что МК-100 имеет наилучшие значения по этому показателю в своем классе.
• повышенный крутящий момент, позволяющий работать с шестью фрезами культиваторами.

В чем особенности применяемых на «НЕВА» МК-100 двигателей?

В мотокультиваторах «НЕВА» МК-100 применяются только 4-х тактные двигатели, когда как основная масса отечественных мотокультиваторов имеют дешевый 2-х тактный двигатель. За счет более эффективного протекания рабочих процессов, 4-х тактные двигатели имеют ряд преимуществ над 2-х тактными:

• меньший расход топлива;
• тихая работа двигателя;
• стабильная работа двигателя на малых оборотах;
• меньшее содержание вредных веществ в отработанных газах;
• значительная экономия масла за счет использования чистого бензина, а не смеси бензина и масла;
• более легкий запуск за счет более высокой степени сжатия рабочей смеси.

Применяемые в мотокультиваторах «НЕВА» МК-100 импортные двигатели имеют следующие особенности:

• полупрофессиональный двигатель Briggs&Stratton I/C США (модель МК-100-02) оснащен чугунной гильзой цилиндра, двойным фильтрующим элементом – имеет значительный ресурс (1000-1500 моточасов) и высокую ремонтопригодность.
• высококачественный двигатель Honda GC Япония (модель МК-100-04, 05) с верхневальной системой газораспределения (OHC) – тихий в работе, экономичен, имеет легкий запуск, удобство эксплуатации.
• профессиональный двигатель Subaru Япония (модель МК-100-07) с чугунной гильзой цилиндра, двойным фильтрующим элементом циклонного типа, топливным баком большой емкости – имеет большой запас хода, повышенный ресурс (1500-2000 моточасов) и высокую ремонтопригодность.

Какие особенности мотокультиватора с горизонтальным валом двигателя «НЕВА» МК-100 по сравнению с мотокультиваторами с вертикальным валом двигателя?

• общая компоновка узлов трансмиссии мотокультиватора «НЕВА» МК-100 с пониженным центром тяжести позволяет без труда работать на узких грядах и под низкорослыми деревьями или кустарниками. Мотокультиватор с вертикальным валом имеет высоко расположенный центр тяжести, что в сочетании с установленным на верху тяжелым двигателем придает мотокультиватору неустойчивость и делает его трудным в управлении, а также не позволяет работать в узкорядьях и между посадками;
• в схеме с вертикальным двигателем, как правило, в трансмиссию мотокультиватора входит центробежная муфта сцепления, которая теряет надежность при резкой перемене нагрузки (снижении оборотов) на рабочих органах, что приводит к пробуксовке пары трения, вследствие чего происходит их быстрый износ и необходимость замены узла муфты целиком. Схема МК-100 исключает подобный элемент;
• в редукторе мотокультиватора с вертикальным двигателем, как правило, применяется червячная пара, КПД которой колеблется от 45 до 67%, что требует установки двигателя повышенной мощности (до 6л.с.), для компенсации потерь в редукторе. В МК-100 применятся шестеренчато-цепной редуктор с КПД около 95%, что обеспечивает его эффективную работу с двигателями 3.5-4 л.с.;
• двигатели, устанавливаемые на МК-100, обеспечены всережимным регулятором. В отдельных двигателях, часто используемых в культиваторах с вертикальной схемой и центробежной муфтой сцепления, отсутствуют всережимные регуляторы, что значительно усложняет оператору управление двигателем при часто меняющихся нагрузках на рабочие органы, которые характерны при работе с почвой;
• откидное опорное колесо облегчает транспортировку мотокультиватора на небольшие расстояния.

Каталоги >> Мотоблоки и мотокультиваторы НЕВА >> Мотокультиватор НЕВА в вопросах и ответах