Мотоблоки и мотокультиваторы. Мотоблок НЕВА в вопросах и ответах.

Каталоги >> Мотоблоки и мотокультиваторы НЕВА >> Мотоблок НЕВА в вопросах и ответах

Мотоблок – это малогабаритный одноосный трактор. Мотоблок «НЕВА» МБ-2 относится к среднему типу с конструктивной массой до 100 кг и номинальной мощностью двигателя до 6 кВт. (8 л.с.)

Для чего предназначен мотоблок «НЕВА» МБ-2?

Мотоблок предназначен для выполнения агротехнических операций по обработке почвы: вспашки, культивации (фрезерования), нарезки борозд, окучивания, выкапывания корнеплодов, боронования земли, на приусадебных участках и в фермерских хозяйствах. В комплектации со специально разработанными навесными орудиями и механизмами мотоблок можно использовать и для других работ: кошения травы, перевозки грузов (300-400кг), дробления кормов, перекачивания воды, в строительстве и в городских коммунальных службах для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик). К мотоблоку МБ-2 разработано и производится более двадцати навесных и прицепных механизмов и орудий.

Чем отличается мотоблок МБ-2 «Нева» от предыдущей модели мотоблока МБ-1 СПб ОАО «Красный Октябрь»?

Прежде всего:

• применяемыми в качестве силовых установок двигателями;
  • В базовой модели МБ-2К с отечественным двигателем по сравнению с предшественником МБ-1 применяется силовой агрегат повышенной мощности 6,2 л.с. Возможно исполнение двигателя для высокооктанового бензина АИ-92, что повышает его мощностные характеристики.
  • В других модификациях «НЕВА» МБ-2 используются импортные двигатели, известных зарубежных моторостроительных фирм, таких как Briggs&Stratton США (модель МБ-2Б) и Subaru Япония (модель МБ-2С), только в профессиональном или полупрофессиональном исполнении.
• применяемым в его трансмиссии не имеющим аналогов шестеренчато-цепным редуктором в литом алюминиевом корпусе и оригинальной кинематикой, обеспечивающей повышенное тяговое усилие и эффективную работу мотоблока в широком диапазоне скоростей.

Что дает применение такой трансмиссии по сравнению с предшествующей?

На практике трансмиссия «НЕВА» МБ-2 вместе с силовым агрегатом обеспечивает:

• тяговое усилие (основной параметр почвообрабатывающей с/х техники) мотоблока «НЕВА» МБ-2, превышающее в 1.75 раза характеристики предыдущей модели мотоблока МБ-1, гарантированно обеспечивает качественную работу на любых, даже тяжелых, почвах, с наивысшей производительностью, позволяет экономить время и усилия оператора.
• наивысший крутящий момент при минимальной скорости 1.8км/ч, что обеспечивает высококачественное выполнение не только агротехнических операций на любых почвах, но и использование мотоблока «НЕВА» МБ-2 с косилкой и снегоуборщиком;
• высокую транспортную скорость до 12.5км/ч при перевозке тяжелых грузов весом 400 кг и более, что превышает возможности модели МБ-1;
• работу мотоблока с восемью фрезами-культиваторами, что повышает производительность работ и экономию времени оператора;
• высокую маневренность и малый радиус поворота за счет возможности отсоединения одного из колес (наличие расцепителя полуосей, установленного в редукторе и управляемого с руля). Такое устройство значительно облегчает управление мотоблоком при трудоемких работах на малых площадях сложной конфигурации.

Какие импортные двигатели Вы устанавливаете и в чем их отличие?

В мотоблоках «НЕВА» МБ-2 с импортными силовыми установками применяются двигатели с большим моторесурсом, наивысшими показателями надежности, экологичности и безопасности, позволяющим обеспечить долговременную работу мотоблока, гарантировать работоспособность и удобство эксплуатации. Это обеспечивается дополнительными конструктивными элементами в двигателях:

• чугунной гильзой, залитой в алюминиевый блок, что позволяет значительно дольше сохранять ее геометрические размеры, и обеспечивает его ремонто-пригодность;
• верхним расположением клапанов (система OHV) и распредвала (система OHC), что обеспечивает более высокую выходную мощность в меньшем рабочем объеме, экономию топлива и более тихую и мягкую по тону работу;
• наличием шарикоподшипника в коренных опорах коленчатого вала, обеспечивающего плавную работу двигателя;
• воздушным фильтром с двойным элементом очистки;
• электронной бесконтактной системой зажигания и автоматическим декомпрессором, что обеспечивает легкий и надежный пуск двигателя практически в любых условиях.

Как внешне отличить профессиональное исполнение двигателя от потребительского?

Внешнее отличие профессиональных импортных двигателей – характерная окраска (желтая – Subaru; красная – Briggs&Stratton, Tecumsech) крупногабаритных деталей (корпус вентилятора, корпус стартера и т.п.). Красные буквы - I\C (iron clive) означают наличие чугунной гильзы в двигателе. Например, на двигателе фирмы Briggs& Stratton Intek 5.5 мотоблока МБ-2Б – 5.5 надпись Intek I/C 206 означает наличие чугунной гильзы и объем двигателя 206 куб. см. На потребительских двигателях черного цвета подобных обозначений нет – следовательно, они не оснащены, например таким элементом как чугунная гильза цилиндра.

Трудно ли научиться управлять мотоблоком «НЕВА» МБ-2?

Общая компоновка мотоблока МБ-2 достаточно проста и надежна, пользование им не требует от потребителя особых знаний. Тем не менее, крайне важно приобретение несложных навыков работы с мотоблоком, главный принцип которых заключается в управлении скоростью передвижения и глубиной обработки за счет дозирования усилия на упор (сошник), плуг, окучник, для обеспечения равномерного движения мотоблока, исключая применение чрезмерных усилий оператора.

Какие мероприятия с целью усовершенствования двигателя и мотоблока в целом были проведены за последнее время?

Примерами мероприятий являются:

• повышено качество получения заготовок блока цилиндра и обработки деталей шатунно-поршневой группы двигателя ДМ-1 за счет использования новых методов обработки и высококачественного оборудования;
• модернизирована конструкция системы смазки двигателя ДМ-1, которая заключается в замене маслоразбрызгивателя смазочной шестерней в картере двигателя, повышающей стабильность и эффективность работы системы смазки;
• значительно доработан электронный блок системы зажигания. Произведены стендовые испытания двигателя и получены рекомендации к использованию надежных и качественных свечей зажигания производства г.Уфа (Россия) или аналогичных - фирмы Brisk (Чехия), что облегчает запуск и повышает надежность работы системы зажигания в целом;
• разработана новая конструкция руля, которая обеспечивает быструю регулировку положения по высоте и углу поворота, для повышения удобства управления;
• разработана серия препаратов-добавок к отечественным низкоактановым бензинам, моторным и трансмиссионным маслам, качество которых не всегда соответствует стандартам. Постоянное и тесное сотрудничество разработчиков двигателя ДМ-1 с научно-исследовательскими лабораториями Санкт-Петербургского Государственного Политехнического Университета и Сельскохозяйственной Академии, позволяет уверенно рекомендовать потребителям использование этих препаратов. Особенно их применение рекомендуется при эксплуатации мотоблока в «российской глубинке», где проблема качества бензина и масел возникает наиболее часто.

Каталоги >> Мотоблоки и мотокультиваторы НЕВА >> Мотоблок НЕВА в вопросах и ответах