Квадроцикл JS250ATV PUMA.
В Екатеринбурге началась авторизованная продажа квадроциклов Jianshe, которые собираются в Китае по лицензии Yamaha. Концепция мотовездеходов идет корнями во времена «мотоколясок» и самых первых экипажей с двигателем внутреннего сгорания. Благодаря полету мысли инженеров на свет явились мотоциклы, трициклы и квадроциклы (два, три и четыре колеса соответственно). Причем самое большее распространение получили мотоциклы. И если трициклы сейчас можно увидеть разве что в колонне байкеров, то их собратья-«внедорожники» с четырьмя колесам (за рубежом их называют All Terrain Vehicle) в последнее время становятся все более популярными. Они пользуются заслуженным уважением спасателей, путешественников, охотников, а также любителей активного и экстремального отдыха. Более того, на квадриках проводятся профессиональные спортивные соревнования.
Модель Jianshe Puma, которую тестировал «МС» (предоставлена компанией «Снегоходы Урала»), пренадлежит к классу прогулочных квадроциклов. Ее отличают задний привод и, значит, легкость (двое мужиков легко поднимают такой квадроцикл), а также малые габариты. Модель экономична и достаточно надежна в использовании на пересеченной местности. Приятно удивило присутствие электрического стартера (также имеется и механический) и возможности четырехуровневой регулировки жесткости задней подвески. Регулировка подвески делает езду вполне комфортабельной в любых условиях использования (ровная дорога, средне или крайне пересеченная местность). Квадроцикл оснащен полуавтоматической пятиступенчатой (плюс реверс) коробкой передач, которая дает уверенно набирать скорость на ровной дороге или взбираться в горку с наклоном около 40 градусов. Газ регулируется не рукояткой, а специальной скобой под большим пальцем правой руки. чтобы привыкнуть к такому управлению, необходимо некоторое время, а также к прямому рулю — он поворачивается практически только в горизонтальной плоскости, что отличает его от руля мотоциклетного. Аппарат снабжен передним и задним багажником — на 30 и 40 килограммов соответственно.
«Машина маневренна и проста в управлении. Радует возможность хода на предельно малой скорости, практически «ползком», что крайне полезно для передвижения по болотистой почве — исключается срыв и проскальзывание колес», — так говорит об этой модели Майоров Дмитрий, член екатеринбургского клуба Off Road, серебряный призер Кубка Урала по соревнованию на квадроциклах.
|
Использованы материалы журнала "Мобильный стиль"
статья Константина Маркелова
