«тройка» мчится... пусть нескоро. «УРАЛ Тройка», классический мотоцикл с коляской.

       ПРИБОРЫ И ОСВЕЩЕНИЕ. Простецкие панель приборов, задний фонарь и «мигалки». Классическая круглая фара со стеклянной оптикой обеспечивает хорошее освещение дороги.

       ЦЕНА. «Тройка» дороговата, если сравнивать во многом сходный с нею «совнархоз».

       Неожиданно слева вынырнул автомобиль. За ту долю секунды, пока срабатывал привод тормозов, в голове промелькнула мысль: барабанные тормоза на всех трех колесах вряд ли справятся с задачей. И вправду, полуметра не хватило бы, врезался бы в лихача, если бы резко не дернул руль вправо. Коляска рванулась в воздух, но, опять-таки, старый навык управления «люльками» не подвел - я вовремя сместил корпус вправо. Непонятно, почему «Тройки» продолжают комплектовать передним барабанным тормозом (пусть он и двухкулачковый), ведь на других моделях, наконец-то, устанавливают дисковые Brembo. Хотя, по желанию, клиент может взять и с тормозом Brembo. Тогда теряется взаимозаменяемость всех колес.

Тормозная педаль приводит барабанный тормоз коляски;
здесь же расположен фиксатор стояночного тормоза.

       Немного поездил по городу... Нет, этот мотоцикл здесь (во всяком случае, в Москве) чужак. Мотор перегревается, передачи в коробке приходится постоянно перебирать. Переключаются без свойственного «Уралам» скрежета, но как-то медленно, нехотя. Габариты мотоцикла меньше автомобильных, а не позволяют вольничать в пробках. И, опять-таки, эти ленивые барабанные тормоза...

       За городом он «в своей тарелке». Седла-«лягушки» прекрасно амортизируют на неровностях, если кочки-выбоины «пропускают» подвески. Справедливости ради: подвески по сравнению с древними «совнархозами» получше: все-таки спереди вилка от Paioli. Задние же амортизаторы пока свои, ирбитские, славные своей «дубовостью», но вскоре, обещает производитель, их заменят на более совершенные - от «Плазы».

Роскошный интерьер люльки: кожа + велюр.

       После тест-райда познакомился в мотосалоне с девушкой Соней: она мечтает купить именно «Тройку». Уже и деньги почти скопила, осталась самая малость. На вопрос, почему выбрала именно этот мотоцикл, ответила: «Даже обычная «коляска» сегодня вызывает у всех интерес на улице, все провожают ее взглядом. Мне это и нравится. «Тройка» стильная, на ней приятно ездить. И потом, три колеса в мотоцикле придают уверенность в своих водительских силах. К тому же в коляску можно посадить и с ветерком прокатить подругу. Она оценит...»

В просторном багажнике можно поместить инструмент для целой мастерской.

Благодарим Московскую компанию «УРАЛ-РУС»
за предоставленный мотоцикл.

Читать другие статьи по теме Мотоцикл «Урал», «Днепр»

Источник материала : журнал "МОТО"