ЧайнаЗиД. "Lifan-Зид", скутер.

Органы управления и панель приборов - без затей.

       Достаточно емкий (7 А-ч) свинцовый аккумулятор вселяет надежду на долгую жизнь. Мощность лампы фары (35/35 Вт) достаточна для 50-кубового скутера такого класса.

       В штатную комплектацию входит кофр, в него можно запереть шлем. Надежность крепления кофра к багажнику вызывает сомнения. За багажник удобно поднять задок скутера - и оценить его малый вес: при внешней громоздкости он более чем на 10 кг легче зидовского мокика «Пилот».

       Обычно считается, что первая партия выходит «сырой». Мы явного брака не нашли. Будет ли вторая партия и успеют ли ее собрать в разгар ездового сезона? Возможно, что успеют (ведь в лучшие времена на ЗиДе собирали более полутора сотен мотоциклов в день), но, скорее всего, машинка будет подороже. Ведь скутер, по первым впечатлениям, неплохой. Благодарим московский салон «Отечественная мототехника» за предоставленный для теста скутер.

       Плюсы. Малый вес. «Дружелюбный» характер двигателя и трансмиссии. Разумная цена.

       Минусы. Недостаточный дорожный просвет. Слабые подвески, они без «гидравлики». Тесная посадка для рослых водителей. Вялые задние тормоза.

Источник материала : журнал "МОТО"