Ремонт двигателя «Иж-Юнкер». Четыре «сотки».

       В моторе начало постукивать... О поисках неисправности и ее устранении рассказывает мотомеханик компании «Отечественная мототехника» Валерий КОЖЕВНИКОВ.

       Звук наводил на мысль, что изношена поршневая группа. Странно, ведь мотоцикл совсем новый - на спидометре меньше 6000 км.

От термостата идет провод «массы». Не забудьте отсоединить его разъем (выделено красным).

       Первым делом сняли половинки бензобака. Между ними спрятана вся электрика и расширительный бачок системы охлаждения. Провода не собраны в жгуты, как на современных иномарках, а представляют собой разноцветную мешанину. Старайтесь при ремонте их не задевать, чтобы потом не ломать голову, разыскивая клеммы, с которых они соскочили.

Половинки бензобака сняты. Под ними расположена вся электрика и расширительный бачок (белого цвета).

       Система жидкостного охлаждения занимает все свободное пространство, так что пока ее не демонтируешь, к двигателю не подступиться. Открутили болт-пробку в нижней части помпы и слили охлаждающую жидкость. Чтобы антифриз вытек быстрее, сняли крышки с заливной горловины радиатора и расширительного бачка. Слили жидкость из каждого цилиндра, для чего открутили болты-пробки в нижней части их водяных рубашек. Отсоединили от пат рубков радиатора шланги, провода, идущие к датчику включения вентилятора и к самому вентилятору. А затем, отсоединив хомуты, сняли радиатор с рамы. Отсоединили от головок цилиндров трубку, по которой антифриз поступает в радиатор. К крышке термостата, расположенного в ней, подведен провод «массы». Откручивать винт, под которым находится его клемма, не нужно - чуть выше есть разъем. Шланг, соединяющий цилиндры, можно пока не отсоединять, цилиндры легко демонтируются все вместе.

       Сняли правую крышку двигателя. Пыльник штока сцепления достаточно эластичен и хорошо держит шток. За ним - шарик, извлечь который, пока двигатель в раме, очень трудно. Но, оставленный без присмотра, он может выскочить и потеряться. Значит, пусть шток остается на месте.

Болты-пробки для слива охлаждающей жидкости из помпы и левого цилиндра (выделены красным). Такой же болт и в правом цилиндре.

Также см. статью Иж «Юнкер»
Также см. статью ИЖ-6.903
Также см. статью Тюнинг Юпитера
Также см. статью Продли путь «Планеты»
Также см. статью Характеристики Планеты-Спорт
Также см. статью Мотоцикл ИЖ - самая обычная "Планета"
Также см. статью Jawa-350/634 и «Иж-ПС 350»
Также см. статью Форсировка мотора «ИЖ-ПС»
Также см. статью Модернизация двигателя «Юпитера»

Источник материала : журнал "МОТО"