Краш-Тест мотоэкипировки. На живом (еще) примере. Компания МОТО-ВЕЛО, г. Коломна, Московская область, куплю, мотовелозапчасти, мото, вело, запчасти, мотовело, мотозапчасти, велозапчасти, спорт, бензопилы, мотоблоки, снегоходы. Мотоклуб Нортон.

Краш-Тест мотоэкипировки. На живом (еще) примере.

Лев ГАРЯЕВ

Опыт, сын ошибок трудных

Все падают, и меня не миновала сия участь. Но не все делают правильные выводы.

Тихая августовская ночь, проспект, скорость 140, отсутствие разметки, освещения. Сужение, бордюр: успел оттормозиться до «100», удар, полет с наблюдением из партера фейерверка искр, высекаемых моциком при скольжении по асфальту. (Вот только не надо говорить, что сам виноват. И без вас знаю.) Встал, поднял байк, сделал предварительный анализ повреждений. У мотоцикла: погнут передний обод, боковая подставка, трещины на боковой крышке двигателя, сильно исцарапана вся левая сторона. У меня: боли в правой руке, множественные синяки и ссадины. Травмпункт, рентген, диагноз: из серьезных повреждений только перелом лучевой кости правой руки. Доктора сказали, что я родился в рубашке, я же им ответил, что не в рубашке, а в экипировке.

Пока две недели ходил с загипсованной рукой, проанализировал произошедшее и лишний раз убедился в справедливости поговорки: «Dress for crash, not for ride» («Одежда для аварии, а не для езды»). Теперь жутко жалею, что не «обмундировался» полностью, думал, на «дорожнике» и так сойдет... Наивный...

Что было и что могло бы быть

Краш-Тест мотоэкипировки. На живом (еще) примере.

Отскольжения по асфальту стекло шлема изрядно пострадало.

Шлем Lazer Tornado Octane. Поцарапано стекло, множественные царапины и сколы краски. Трещин на «скорлупке» нет. Сохранность моей головы - 100%. Шлем можно продолжать использовать. Не будь шлема - заработал бы сильное сотрясение мозга (как минимум), правая часть лица нуждалась бы в пластической операции.

Сомневаюсь, что моя кожа пострадала бы меньше, чем кожа на куртке (спасибо ей, уберегла).

Куртка IXS Corvair. Кожа куртки на локтях - на участках, где она облегает защитные вставки, изрядно потерлась, но не до дыр. Швы в некоторых местах стерты напрочь, но нитки не торчат и швы не расходятся дальше «тертых» мест. Сохранность верхней части моего тела - 100%. После небольшого косметического ремонта куртка пригодна к дальнейшей эксплуатации. Не будь ее на мне, сломал бы левую ключицу (защитная вставка на плече поглотила часть удара), на локтях живого места не было бы. Очень вероятно, получил бы серьезные повреждения локтевых суставов.

Кожа на перчатке протерлась почти насквозь, кусок «липучки» вырвало.

Перчатки IXS ТТ-рro. На обеих перчатках потесаны карбоновые вставки, на правой порвались два пальца, кожа в месте удара стерлась наполовину толщины, резиновая вставка деформировалась. Сохранность левой руки - 100%, правой - 60%. В месте удара на коже (моего тела) осталась ссадина. Энергия удара преодолела резиновую подушку, и лучевая кость треснула вдоль. Слава Богу, осколок не сместился. Если бы руки были голыми, кожа пострадала бы на запястьях, пальцах и всех выпирающих суставах. Не поглоти резиновая вставка на запястье часть удара, перелом был бы намного более серьезный - со смещением, возможно, открытый, что весьма и весьма пагубно могло сказаться (возможно, на всю жизнь) на работе лучеза-пястного сустава. Перчатки заштопал, буду в них ездить. Хорошие перчатки - «отрабатывают» свою цену ($120). Джинсы обычные Levi's. На коленках дыры, на голенях дыры. Протерлись в первые мгновения скольжения, кожу чуть-чуть, но сберегли. На коленках обширные ссадины, не заживают вот уже два месяца. Очень жалею, что оставил IXS-овские штаны в шкафу. Будь они на мне, ноги остались бы абсолютно целыми. Кроссовки New Balance. Правый немного потерт, левый в некоторых местах - до дыр. Ступни целы. Мотоботы защищают и голеностопный сустав и часть голени. Кроссовки - нет. Результат - сильная ссадина на подъеме стопы.

Бугор на правой руке - желвак на сухожилии. Современем рассосется.

Мысли на лестнице (они же опыт)

Не экономьте на экипировке! Сначала обзаведитесь нормальной мотоодеждой, а уж потом покупайте мотоцикл. Своей «второй коже» я сказал спасибо: будь я в «гражданской» одежде, сомневаюсь, что смог бы написать эти строки. Учитесь на чужих ошибках - целее будете.

P. S. Выходя из дверей травмпункта с рукой, только что освобожденной от гипса, и хорошим настроением, увидел «перца», ломящегося между рядами на Yamaha R1 2004 года в шортиках и маечке. «И тебя вылечат, - подумал. - Если будет что лечить».