Honda CBR 600 RR

Двигатель

       Впрысковый. Запускается моментально. Безупречная приемистость. Хороший крутящий момент при трогании с места, уверенная тяга с 3500 об/мин, значительная вибрация при 6000 об/мин, при больших оборотах становится спокойнее. При смене нагрузки резкое увеличение мощности.

Сцепление и коробка передач

       Хорошо дозируемое сцепление в масляной ванне с легким ходом. Шестисгупенчатая коробка передач с коротким ходом рычага и безупречной фиксацией. По-спортивному короткие, сближенные передачи. Легкий поиск «нейтрали».

Ходовая часть

       Стабильный разгон по прямой до максимальной скорости. Не сказать, что чрезвычайно удобен в управлении, но требуется относительно небольшое приложение силы. Полностью регулируемые элементы подвесок. Базовая регулировка для эксплуатации на второстепенных трассах, сравнительно комфортабельна. Полная свобода наклонного положения. Шины - Michelin Pilot Sport.

Комфорт

       Спортивная посадка, хороший контакт ног с машиной. Низкий обтекатель эффективен только при спортивной посадке водителя. Символическое место для пассажира.

Тормоза

       В точности соответствуют идеальному представлению. Тормоз заднего колеса отрегулирован по-спортивному оборонительно.

Показатели езды

       Ускорение, тяга и максимальная скорость удивят любого. Этот 600-й мотор по тяге лучше, чем многие двухцилиндровые «семьсотпятидесятки» и «литры».

Расход топлива

       На практике следует ожидать 7 л/100 км.

Оснащение

       До настоящего момента все «шестисотки» Honda немного походили на экономкласс. Но это не относится к новой Honda CBR 600 RR - серийно предлагается машина для гонщиков-любителей. Точность прилегания пластиковых деталей просто поразительна. Хорошее освещение дороги. Катализатор.

Обслуживание

       ТО - каждые 6000 км, контроль уровня масла -через смотровое окошко. Очень легкий доступ к лампам фар.

Замеры PM

Масса с полным баком - 201 кг, из них 50.7% на переднее колесо
Максимальная скорость, водитель лежа - 258 км/ч
Разгон с 0 до 100 км/ч - 3,2 с.
Тяга на высшей (6-й) передаче с 60 до 140 км/ч - 10.2 с.
Расход топлиаа - 6,9 л/100 км

Технические характеристики

Мощность: 117 л.с. (86 кВт) при 13 000 об/мин
Двигатель: четырехтактный, четырехцилиндровый, жидкостного охлаждения. 4 клапана на цилиндр, диаметр цилиндра х ход поршня: 67x42.5 мм, рабочий объем - 559 куб. см, степень сжатия - 12.0, катализатор
Трансмиссия: шесшступенчатая коробка передач, главная передача цепью
Ходовая часть: диагональная из легкого сплава рама, полностью регулируемая телескопическая вилка, диаметр - 45 мм, ход подвески - 120 мм, полностью регулируемый амортизатор, ход подвески - 120 мм, двухдисковый передний тормоз, диаметр - 320 мм, дисковый тормоз сзади, диаметр - 220 мм, шины спереди - 120/70ZR17, сзади - 180/55ZR17, база - 1390 мм, объем бака - 18 л
Цена: 11 700 евро

Источник материала : журнал "Power Motors"