Сделай свой BMX крутым!

      Каждый специальный велосипед после покупки требует довести себя до ума в зависимости от потребностей и возможностей своего будущего хозяина. ВМХ — не исключение. Как же следует доработать аппарат для стрита? Во-первых, надо убрать все лишнее...

      Для начала возьми в руку отвертку и сними пластиковую защиту со звезды. Она вроде как должна спасти твою штанину от злой цепи, но на деле эта вещь совершенно бесполезна. Крепится это изобретение на 3 винтах, скрути их и выкинь все на помойку.

      Последний писк моды покажется тебе очень странным. Представь себе, надо снять наклейки с рамы. Вообще-то это сугубо индивидуальное дело, но если хочешь, чтобы байк выглядел круто, а не как детский велосипедик, убери все эти чекухи и лейблы. Спонсорам ведь тоже надо знать, что ты свободен. Избавиться от наклеек проще простого — отодрать от рамы руками, а оставшийся клей отмыть спиртом.

      Если есть желание, сними пластиковые заглушки с руля, а на их место поставь металлические. Заглушки препятствуют попаданию грязи и воды в руль.

      Затем скрути крышечки с ниппелей и дуй в магазин покупать новые — с черепами.

      Передний тормоз тоже вряд ли тебе понадобится. Снять его просто — берем шприц (без иглы) и подмачиваем руль с двух сторон грипсы, растягиваем ее и вращательными движениями снимаем. Теперь можно демонтировать тормозную ручку и разобрать ее на запчасти.

      Чтобы байк отвечал стритовской эстетике, нужно снять ротор, а вместо него поставить тросик.

      Теперь посмотри на свои колеса. Катафоты расслабляют спицы, так что отверткой или ногой выбей их.

      Собрался гонять стрит — посмотри на покрышки. Спереди лучше поставить резину позлее, она и на wallride заедет легче и feeble с ней делать спокойней (Maxxis Max Daddy, Holley Roller, Nokia Gazzaloddi, Generix Huge Tire). На задние колеса нужно поставить сликовые покрышки (Maxxis Hookworm, Ringworm, Khe Lamello) — они лучше разгонят байк и, несомненно, повысят сцепление с асфальтом. Теперь самое интересное: купи очень важную вещь — камеру Kenda Thorn Resistant. Она хоть и выглядит как ментовская дубинка, но от прокола об угол бордюра или чего-либо столь же агрессивного спасет.

      Обязательно приобрети цепь КМС415. Стоит она недорого, но спасет тебя в любой ситуации. Звезду тоже неплохо бы сразу поменять. Покупай Sprocket, лучше 38—39-зубовый, это оптимальное решение для стрита.

      Теперь обрати внимание на руль — стоит обрезать по 3—4 см с каждой стороны. Просто сними грипсы и поработай ножовкой. Лучшие рули— двухэлементные, они легче и прочнее своих четырехэлементных собратьев (Wethepeople, Slimbar).

      Но самое главное в стрите — иметь хорошую вилку, которая не погнется и будет служить не один сезон (OF Mofo, Наго Mega Fork, Mosher Fork). Если ты катаешь на Haro и денег хватает только на Mofo с 10-мм осями, не расстраивайся, их можно рассверлить под 14 мм в мастерской.

      Если позволяют средства, обязательно поставь трехэлементные шатуны и каретку с закрытым типом подшипников.

      He скупись на грипсы, а то тебя замучают мозоли. Сейчас на рынке очень большой выбор.

      Посмотри внимательно на свои педали. Если они пластиковые, то срочно покупай новые. Для начала можно приобрести железненькие, рублей за триста, а со временем затариться хорошими — тысячи за две. Поскольку педали поднимают тебя в воздух, не следует на них экономить.

      Приобрети хорошие пеги. Если титановые тебе не по карману, можно купить алюминиевые в хромолиевой оболочке — эффект практически тот же. Выбери сторону, по которой тебе удобней граиндить, и никогда не устанавливай пеги с другой стороны байка — тебе ведь лишний груз ни к чему.

      Осталось купить котелок и смело начать атаковать московские улицы.