Износ в соединениях поршневой палец - втулка верхней головки шатуна и поршневой палец - бобышки поршня
характеризуется посторонними стуками работающего двигателя. Общая степень износа в соединении поршень с пальцем -
верхняя головка шатуна оценивается на ощупь. Осевое перемещение поршня с пальцем во втулке шатуна - явление нормальное.
Боковое покачивание поршня с пальцем во втулке шатуна допустимо, оно указывает на незначительный износ трущихся
поверхностей сочленения.
Радиальное перемещение поршня у «Ветерков» происходит как вследствие износа втулки верхней головки шатуна и пальца,
так и увеличения отверстия в бобышках поршня.
Повышенный радиальный люфт, вызывающий при работе стук, может послужить причиной поломки поршня или заклинивания
нижней головки шатуна. Изношенные поршневые пальцы можно восстановить хромированием с последующим шлифованием и
притиркой. Пальцы моторов «Ветерок» изготовляются из легированной стали 15Х; их наружная поверхность цементируется
на глубину 0,4-0,8 мм и закаливается до твердости НКС 56-65.