Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мото-Клуб Мото-Клуб
НОВОСТИ    О НАС    СКИДКИ    РЕМОНТ    ПРОКАТ    СТАТЬИ    ВАКАНСИИ    КОНТАКТЫ    НАПИСАТЬ НАМ    КЛУБ
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Как заказать Мотоциклы, скутеры, велосипеды Магазин Мотоциклы, скутеры, велосипеды МагазинКаталоги Мотоциклы, скутеры, велосипеды Корзина Мотоциклы, скутеры, велосипеды Корзина Мотоциклы, скутеры, велосипеды Объявления Мотоциклы, скутеры, велосипеды Объявления Оптовикам Мотоциклы, скутеры, велосипеды Оптовикам Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Ремонт техники
Ремонт техники
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
ABM Raptor 250
Raptor
Racer 250cs
Racer
ABM ATV Apache 150
Apache
ABM Volcan 150
Volcan
05/08/2016
Каталог техники Omaks 2016
Подробнее >>
04/08/2016
Каталог садовой техники Champion 2016
Подробнее >>
03/08/2016
Каталог мототехники Irbis
Подробнее >>
02/08/2016
Каталог питбайков Kayo, YCF, Racer.
Подробнее >>
01/08/2016
Каталог мототехники ABM 2015
Подробнее >>
30/07/2016
Каталог велосипедов Wels, Viva, NWS.
Подробнее >>
29/07/2016
Каталог велосипедов Racer 2015
Подробнее >>
28/07/2016
Каталог велосипедов Trek 2015
Подробнее >>
27/07/2016
Каталог скутеров и мотоциклов Nexus
Подробнее >>
26/07/2016
Каталог лодочных моторов Yamabisi
Подробнее >>
25/07/2016
Каталог велосипедов Scott 2015
Подробнее >>
24/07/2016
Каталог велосипедов Haro 2015
Подробнее >>
23/07/2016
Каталог бензопил и бензокос Shindaiwa
Подробнее >>
22/07/2016
Каталог мототехники Stels
Подробнее >>
21/07/2016
Каталог продукции Motul и Liqui Moly
20/07/2016
Каталог мототехники KAYO
Подробнее >>
19/07/2016
Косилки Омакс
Подробнее >>
18/07/2016
Бензиновые генераторы Omaks
Подробнее >>
17/07/2016
Дизельные генераторы Омакс
Подробнее >>
16/07/2016
Электроскутеры Omaks
Подробнее >>
15/07/2016
Лодки Omaks
Подробнее >>
14/07/2016
Электровелосипеды Омакс
Подробнее >>
13/07/2016
Мотокультиваторы Omaks
Подробнее >>
12/07/2016
Мотоциклы Omaks
Подробнее >>
11/07/2016
Генераторы Champion
Подробнее >>
10/07/2016
Ремонт мопедов в Коломне
Подробнее >>
09/07/2016
Квадроциклы Омакс
Подробнее >>
08/07/2016
Садовая техника Омакс
Подробнее >>
07/07/2016
Ремонт культиваторов
Подробнее >>
06/07/2016
Воздуходувные устройства Чемпион
Подробнее >>
05/07/2016
Дровоколы Champion
Подробнее >>
04/07/2016
Двигатели Чемпион
Подробнее >>
03/07/2016
Мойки Champion
Подробнее >>
02/07/2016
Мотопомпы Чемпион
Подробнее >>
01/07/2016
Мотороллеры Omaks
Подробнее >>
30/06/2016
Горные велосипеды Омакс
Подробнее >>
29/06/2016
Мототехника Omaks
Подробнее >>
28/06/2016
Велосипеды Омакс
Подробнее >>
27/06/2016
Ремонт садовой техники в г Коломна
Подробнее >>
26/06/2016
Ремонт мотоблоков в г Коломна
Подробнее >>
25/06/2016
Где купить велосипед в Коломне
Подробнее >>
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Отзывы наших клиентов
Наши дипломы
Ссылки
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мир скутеров. Модели, выбор, тюнинг, ремонт и вождение. Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Топливные системы мотоциклов и скутеров Мотоцикл ИЖ-Планета. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Учебник водителя мотоцикла. Скутер Honda Lead. Инструкция по устройству, техническому обслуживанию и ремонту. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту скутера Suzuki Sepia. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту скутера Yamaha Jog. Инструкция по эксплуатации мопедов Brize, Delta, Bingo. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Урал, Днепр. В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света. Инструкция по ремонту мопедов с 4-тактными двигателями. Китайцы. Мопеды и мокики китайского производства. Delta, Musstang, Leader, Dingo, Sagitta, HongDou, Jianshe, Loncin, Simple, Zip Star, Alpa, Фермер, Dino Eriskay. Инструкция по эксплуатации мотоблоков Нева, Ока, Каскад. Инструкция по обслуживани и ремонту скутера Delta. Ремонт четырехтактного двигателя скутера. Устройство и эксплуатация мотоциклов Урал
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды

В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света >> Заключительный этап кругосветки. Стоп!!!

Сергей Синельник
Александр Синельник

Заключительный этап кругосветки. Стоп!!!

       Австралия оказалась самой дорогой страной из тех, что мы проехали в рамках своей Кругосветки, а это 35 стран, даже дороже Европы. Проезд в автобусе стоит 4 австралийских доллара, а курс - 0,8 долл. USA = 1 австралийскому. Цены на товары и услуги просто удивляют, футболку хотел сменить, а цены кусаются - 25 - ничего себе футболочка! Как они тут выживают?

Заключительный этап кругосветки. Стоп!!! В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света.

       Пошли мы с Саней докупить снаряжения в путь: топорик стоит - 20 долларов, кастрюли, набор - 100, моток буксирного фала - 300, но мы, как всегда, не отчаиваемся, и пытаемся найти и тут "пролетарские" цены.

       Что творится с миром? В Европу лезут чернокожие, африканцы, и прочие народности с юга и востока, идёт интенсивная миграция людей, а за ней и ассимиляция прежних культур, всё это приведёт к тому, что человек скоро будет без нации - эдакий интернационалист. Вот и в Австралии наблюдается та же картина, я ожидал увидеть жителей этого далёкого материка с европейской внешностью, а что увидел - кругом китайцы, ну и немного арабов, индусов к ним. Почему людям не живётся у себя в стране? Ладно у нас в России сейчас непорядок, а что же Индия, Китай, богатейшие арабские страны - они-то чего ищут?

       Картина безрадостная, так скоро нации всего мира совсем помешаются, человека хотят превратить в безликую, бездуховную, безнравственную среднюю биомассу, с налётом, так называемой, "современной" псевдокультуры. Может я не прав, но мне кажется, что вообще мир уже стал однообразным: вот, например, очутившись в XIV или XVI веках, и проехав по тем же странам, что и сейчас, я увидел бы очень пёстрый мир - каждая страна выглядела очень своеобразной, была самобытной во всём, была очень не похожа на предыдущую - и одеждой, и пищей, и традициями в разных областях человеческой жизни, и песенной культурой, и архитектурой и всем прочим, чем люди гордятся, хвалятся друг перед другом. А сейчас - что вижу? - по улицам любых стран, за редким-редким исключением, ходят все в средних костюмах, в туфлях, рубашках и кроссовках, выпущенных в Китае, как и везде ездят одни и те же автомобили марки TOYOTA, FORD, BMW, везде те же несъедобные "Макдоналдсы", эта жуткая «кока-кола» и химическая «пепси»; архитектура не отличается почти ничем, за исключением тех старых зданий, которые были построены до XX века и ещё чудом сохранились.

       Побывали мы в Российском Консульстве, нас принял Генеральный Консул -Георгий Толорая, обещал помогать. Радуемся, свои - есть свои!

       И вот в четверг "таможня дала добро", но настала другая беда - завтра начинаются австралийские праздники, и в таможню поедем уже только во вторник на следующей неделе! Четыре дня - в никуда! Решили арендовать автомобиль и съездить к горе Косцюшко - совершить на неё восхождение. Это высочайшая точка континента - 2228 метров, все альпинисты стремятся тут побывать, чтобы закрыть такую минимальную программу восхождений "7 вершин" - это главные горы всех континентов. Интересно, что первый из русских, кто смог выполнить эту программу, стал наш знаменитый путешественник Фёдор Конюхов, а вторым - московский альпинист Дима Москалёв, разрыв между ними аж 9 лет. Кто будет третьим - непонятно пока, скорее всего - Александр Абрамов, известный московский восходитель, руководитель свыше сотни альпинистских экспедиций, а дальше - четвёртый, пятый, кто!? В общем, не так много из россиян решили эту задачу «7 вершин», вот и нам интересно сделать её. Мы давно объявили об этом своём желании, у нас уже есть Эльбрус, теперь, вот, будет Косцюшко, затем сделаем Килиманджаро, мимо которой проехали, когда пересекали Африку, а там будут задачи посложнее - Аконкагуа - мимо неё мы тоже пронеслись, когда ехали по Южной Америке. А уж про Мак-Кинли, про Эверест, да про Антарктиду и вовсе ничего не говорим - это серьёзные горы! Мы в горах - ещё никто! Надо учиться, привыкать, тренироваться! Сейчас и устраиваем тренировку - восхождение на Косцюшко, или точнее - устраиваем прогулку на эту гору!

Заключительный этап кругосветки. Стоп!!! В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света.

       Четыре дня поездки из Сиднея до Косцюшко прошли быстро, восхождение было лёгким, и в самом деле - прогулка, высоты и не почувствовали, что такое -чуть больше 2-х километров! Но стартовый городок здесь уже на высоте не менее 1000 метров над уровнем моря, значит подниматься всего около километра. Такая гора - праздник для совсем уж начинающих альпинистов, чтобы не устать, не получить травм, не выдохнуться и получить максимум удовольствия. Вот так и вышло, что наш механик Володя Сайгаков аж разволновался и заявляет: "Я и не знал раньше, что в горы ходить так приятно, но всё не доводилось побывать! Буду теперь альпинистом, берите меня с собой на все следующие восхождения!" Мы не против - здорово, что Володя так "прозрел".

       Уже третий праздник - Воскресение Христово - Пасху, встречаем мы с братом в пути, в путешествиях: два года назад, в 2002-м, шли мы на яхте вокруг Европы и встретили этот святой праздник на побережье Атлантического океана во Франции. В 2003 году были в Африке, в Танзании, на побережье Индийского океана, в Дар-эс-Саламе, и вот сейчас стоим на побережье Тихого океана.

       Интересно получается, что в этот великий день мы всегда возле океана, всегда выходим, выезжаем к океану, всегда имеем возможность омыться в водах. Разве случайность? Нет, конечно, слава Богу, что именно к водам выводит Он нас на Пасху, чтобы напомнить ещёи ещё раз о таинстве Крещения в водах именно! Как заповедано.

       Когда возвращались с горы Косцюшко обратно в Сидней, в дождливую погоду на серпантинной дороге Тимур не вписался в поворот и наш автомобиль ударился в ограждение. Хорошо, что он успел затормозить и удар был несильным - левая сторона бампера в щепки, крыло помялось, стекло фары лопнуло -хорошо, что мы машину застраховали, а то бы нам насчитали сумму...

       13 апреля. Сколько раз ловлю себя на мысли, что совершить экспедицию легче, чем её организовать, подготовить. Сколько проблем нужно решить, через какие только трудности не приходится проходить, прежде чем начнётся само путешествие. Казалось бы, вырвались из России в Австралию, вот она -дорога, пустыни - лети! Вроде бы все основные подготовительные дела решены, да не тут-то было! Мы уже в Сиднее 12 дней, а до сих пор не могу получить свои мотоциклы, всё больше и больше вопросов возникают - и бумажные, и уже профессиональные - по прохождению пустынь. Оказывается тут, в единой, вроде бы, стране, но есть своеобразные границы, запрещённые для свободного проезда территории - аборигенские, и надо брать специальное разрешение от аборигенов, чтобы проехать по их территориям. А мы неизбежно к ним закатимся, ведь наша цель - пересечь три пустыни, тут мимо коренных поселений не проедешь никак! Вот и выясняется, что если не будет у нас разрешения - "пермита", то нас просто не пустят на их территории, а если даже в начале пути и удастся "проскочить", всё равно нас где-нибудь обнаружат, поймают и попросят удалиться из пустыни. Это нас так путали официальные лица. Наверное, цель тут другая - просто получить дополнительные налоги за посещение пустынь - только вот очевидно, что желающих туда ехать совсем немного, и доход с этого дела у них мизерный - но дело же принципа! Ладно, оформляем!

       Сейчас нахожусь в таможне с Доном-Джейсоном, спасибо ему за помощь, каждый день заботится о нас, мотается с нами, а мы всё оформляем эту кучу документов, чтоб забрать ещё только первый мотоцикл "Урал-Волк", тот, на котором мы проехали Северную и Южную Америки, и который я отправил из Аргентины сюда морем.

       Случилась и случайная радость! Приятная, во всех отношениях!

       Вечером удалось встретиться со знаменитым боксёром Костей Дзю, он живёт в Австралии. Созвонились, получили приглашение - вот и поехали к нему домой.

       На улице нас встретили его жена Наташа с детьми, и ученик Кости - боксёр Антон. Занятно: Костя угощал нас пивом собственного изготовления -это у него хобби, парень оказался простой, "звёздной" болезнью не страдает, очень интересно было пообщаться. Рассказал он о своей формуле успеха. Дословно, конечно, не помню, но по его словам "там, где большинство людей, из-за инстинкта самосохранения остановятся, надо идти, и ломать устоявшиеся правила!"

       Общаясь с сильными, добившимися своего, известными людьми, и читая книги про первопроходцев, про героев, делаю выводы: больших достижений добивались преданные до фанатизма какой-либо идее люди, только истинно преданный делу человек может поменять мир. А составляющих формулу успеха, конечно очень много, много можно перечислять, всё в краткий афоризм не уместится: не реклама это, а серьёзное дело!

Заключительный этап кругосветки. Стоп!!! В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света.

       Кончились австралийские праздники. Во вторник процесс пошёл - растаможили, и получили родной "Урал-Волк", а в среду, наконец-то, получили и белый "Урал" с коляской. Харри помог нам выбить скидку- почти половинуза хранение "Волка": вместо 1000 $ заплатили 600 $ - и то славно, здорово он помог!

       Володя аж расцвёл, как положил руки на руль родного "Урала", и сразу взялся за его ремонт. Поменял тот самый злополучный распределительный вал, который он самодельно из ничего склепал в Южной Америке (см. Описание тех событий в Главе "Южная Америка" этой книги!), поменял кольца, и много-много мелких неисправностей.


       Двинулись на техосмотр, прошли его оба мотоцикла. Настала очередь следующей инстанции - это R.T.A., эдакая контора типа нашего ГАИ-ГИБДД, они, конечно, все во всём мире одинаковые - на удивление! Там мы должны были временно зарегистрировать мотоциклы, получить страховку на них и временные номера.

       Но и тут бюрократия ГАИ дала о себе знать, вдруг их не устроил перевод наших водительских удостоверений с русского на английский, который мы сделали в российском консульстве. "Гаишники" потребовали другой перевод, который делают в международном агентстве, пришлось ехать туда, выкладывать деньги, там пообещали сделать перевод только через неделю! Артисты, честное слово! Вынужден просить нашего вице-консула Петра Щукина, ускорить процесс. Он смог убедить то агентство сделать перевод за одни сутки, хотя, честное слово - чего там переводить, пять строчек! - работы на 2 минуты любому переводчику! Смех да и только! Слава Богу, пошло вроде бы?

Заключительный этап кругосветки. Стоп!!! В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света.

       Но вдруг в субботу в R.T.A.-«ГИБДД» потребовали дополнительные документы, подтверждающие наши личности. Ну, точно, всё как у наших «гаишников» - лишь бы придраться, любой повод найдут! Оказалоь, что подошли бы им кредитные карточки, но как назло у нас их с собой не оказалось, я свою пустую карточку оставил дома - зачем таскать зря? А у Сани вообще такой не было никогда. Был дурацкий выход - открыть некий счёт в каком-нибудь банке, но оказалось, что в субботу тут банки все закрыты! И, ко всеобщему сожалению, пришлось ждать нового понедельника! Приехали!

       Удивляюсь опять Дону, как он о нас заботится, ездит со мной везде, помогает решать все вопросы, мы живём у него дома уже 18 дней, и каждый день он занят только нашими проблемами. Спасибо, такими людьми во всех странах и живут путешественники.

       19 апреля, понедельник

       Решили податься в банк и оформлять там кредитные карточки и счета. Работник банка, женщина лет пятидесяти, вдруг заговорила с нами на русском, мы были удивлены конечно. Оказывается, она армянка, уехала из Армении 25 лет назад. Рассказала она как и в прежние времена много армян уезжало из своей страны - припомнила даже из истории 1915 год, когда турки устроили геноцид армянскому народу.

       Мы открыли счёт в банке, как того требовали в R.T.A.-«ГАИ».

       За растаможку, хранение, карантин, услуги агентств, пришлось заплатить за каждый мотоцикл по 1300 $, но и это, похоже, ещё не всё, намечаются расходы в RTA за регистрацию и страховку - обещают ещё около 1200 $. Неожиданно, надо сказать! Естественно, я никак не рассчитывал на такие расходы. Вот тебе и Кругосветка - финал дороже всего остального пути по планете оказывается!

       "Пообносился" я капитально, уже до платежей в RTA, у меня не осталось ни копейки. И первый раз - деваться некуда! - попросил помощи у Ильи, у гендиректора ИМЗ. Он выслал 4000 $ и только таким образом я смог покрыть все непредвиденные австралийские расходы - прилично пополнил бюджет этой процветающей страны. Дай им, Боже, ещё таких же путешественников!!!

       Такого "ожидания" за всю кругосветку нигде не было. В США, до того как сесть на "Волка" и поехать, тоже пришлось заниматься организационными вопросами - тогда ожидание в 16 дней показалось бесконечностью, а здесь, в Австралии, уже 18 дней. И сколько ещё ждать - непонятно! Так и получается, что два-три месяца готовишься, а один месяц - едешь? Но это и называется -бюрократия - способ зарабатывания себе денег на чужих потребностях.

       Стоим в очередной раз, в очереди, в R.T.A.-«ГАИ-ГИБДД», а работнички-буквоеды эдакими скептическими взглядами просматривают стопки наших документов, так что я до конца не уверен и в сегодняшнем нашем отъезде: опять что-нибудь выдумают. Наш друг Дон с собой в рюкзаке носит тяжеленную папку с разными документами на "Уралы". Каждый вечер мы с тоской смотрим на аппараты и ждём-не дождёмся, когда же произойдёт долгожданный отъезд?!

       Вчера съездил в православную церковь, в 25 км от дома Дона. Служба шла долго, около 3-х часов, молитвы читаются тут медленно, зато всё понятно. Отец Владимир, после службы дал наш иконки в дорогу, а староста церкви помог взять просфоры и святой водицы. Славно.

       Ожидание всегда тяжело вдвойне, до приезда сюда я распланировал вернуться домой в первой половине мая, чтобы успеть к рождению сына: жена Марина сказала, что где-то в середине мая ждём. Плоховато будет, если я окажусь вдалеке в такой важный момент. Тут бы надо быть дома, крестить ребёнка - тем более, сына ждём, дать ему имя, поддержать жену. Звонил отцу Илье в город Уральск, он сказал, что "В конце концов, всё к лучшему, праздники заканчиваются и теперь уж вы поедете!" Я передал привет через него всем нашим прихожанам и всем, кто работает в Никольской церкви, они ведь так переживают за нас и молятся. Спасибо.

       Ну, не чудо ли? После этого разговора - свершилось! Оформили все нужные документы в RTA, "смилостивились гаишники", подобрели - не могу поверить! И без раздумья отъезд назначаю на нынешний же вечер.

       Наконец-то, наконец-то, вот он - этот момент, он произошел, как же мы его долго ждали! Весь оставшийся день мы пытались собрать побольше информации о разных маршрутах через пустыню Виктория. Один - более короткий путь, ведущий с юга к городу Йулара (Yulura), нам не подошёл. На этом пути шли, или до сих пор идут даже, испытания ядерного и прочего оружия и боеприпасов, в тот район нас, понятное дело, не пустят, а если бы даже и пустили, то соваться не стоит. Как сказал вице-консул Пётр Щукин: "Тогда после пустыни будете светиться, издалека будет видно русских байкеров!" Смешно, но вот даже и в Австралии есть эти самые полигоны, и сюда забрались "испытатели". Так что, скорее всего, поедем первоначально запланированным маршрутом: с трассы № 1, с юга континента, сворачиваем напрямую на север, прямиком к аборигенскому городу Варбуртон (Warburton), он - в центре материка. Об этой дороге удалось собрать много нужной информации, но главное - не дорога это, как то подразумевается, когда пишется такое слово, а надо поточнее - тропинка это, или колея, которая, если пройдут дожди, пропадёт совсем.

       Перед самым нашим отъездом из Сиднея, в 19:00, позвонил из Москвы Евгений Штиль, корреспондент радиостанции "Маяк". Поговорили, дал ему интеревью для эфира, теперь уже до пустыни расстаёмся.


Эту книгу вы можете купить у нас -

В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света >> Заключительный этап кругосветки. Стоп!!!

Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды

Copyright (c) 2003-2016, ООО "МОТО-ВЕЛО". Все права защищены.
Новости    Объявления    О компании    Магазин    Корзина    Как заказать    Скидки    Каталоги
Ремонт    Прокат    Статьи    Вакансии    Контакты    Написать нам    Мотоклуб

 
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Rambler's Top100 Яндекс цитирования