И, наконец, рассмотрим природу воздушного потока. Воздушный поток сравнивается по падению давленияпри его прохождении через проверяемое отверстие и падению давления при прохождении такого же потока через стандартное отверстие. Обычно в качестве стандартного отверстия принимается круглое отверстие с острыми кромками в плоской пластине. Поток воздуха через различные отверстия одинакового диаметра может оказаться различным. Поток, проходящий через неожиданное сужение, меньше, чем аналогичный поток, проходящий через плавное сужение, имеющее такой же диаметр. Чем больше диаметр и чем плавнее его изменение, тем лучше. Такое отверстие аналогично отверстию с острыми кромками, но имеющему больший диаметр. В этом заключается причина, по которой воздухозаборник мотоцикла делается в виде раструба.

       Причина, по которой прямоугольные отверстия вызывают завихрения потока, таже, что возникновение небольших водоворотов вокруг камней, лежащих в русле быстрой речки. В этих местах вода течет со скоростью, отличной от скорости основного потока и под некоторым углом к потоку В некоторых случаях эта аналогия с потоком неприменима, особенно в случае резких сужений.

       Завихрения уменьшают расход газа через отверстие данного диаметра, а это как раз и нежелательно для карбюратора. Кроме того, скорость турбулентного потока в данной точке невозможно предсказать, поскольку все частицы в таком потоке движутся с различными скоростями и в разных направлениях. Если турбулентность возникает в зоне распылителя топлива, это становится особенно неприемлемым (несмотря на то, что турбулентность улучшает перемешивание рабочей смеси (см. главу 4).

       В том месте, где топливо смешивается с воздухом, нам нужно, чтобы поток воздуха был, по возможности, плавным. Только после смешивания рабочей смеси, до того как она попадет в цилиндр, намжепательно создать завихрения в ней для лучшего перемешивания.

Различные виды карбюраторов на мотоциклы и скутеры вы можете купить у нас.