Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. >> Ремонт скутера. Передняя вилка - разборка и сборка
ООО "Мир Автокниг"
РАЗБОРКА
Работы по демонтажу перьев вилки проводятся при снятой облицовке передней части скутера. Для удобства демонтажа перьев вилки рекомендуется снять вилку в сборе (см. с. 103 «Подшипники рулевой колонки - обслуживание».
1. Снимаем верхний пыльник пера вилки, осторожно поддев его шлицевой отверткой.
2. Пассатижами и отверткой вынимаем стопорное кольцо.
3. Ослабляем затяжку болта, фиксирующего перо вилки в траверсе.
4. Вынимаем перо из траверсы.
5. Ослабляем затяжку болта, фиксирующего шток амортизатора в нижней части пера.
6. Снимаем пыльник пера, осторожно поддев его шлицевой отверткой.
7. Снимаем пыльник.
8. Щипцами извлекаем стопорное кольцо пробки пера, находящееся под пыльником.
9. Вдвинув шток внутрь, извлекаем из штока верхнюю пробку.
10. Сливаем отработанное масло из вилки в подходящую емкость.
11. Извлекаем пружину вилки.
12. Отворачиваем фиксирующий болт штока амортизатора.
13. Разделяем направляющую и нижнюю часть пера вилки.
14. Извлекаем шток амортизатора.
15. Извлекаем сальник вилки, поддев его шлицевой отверткой.
Промываем все детали вилки в керосине и осматриваем их. Если заметны сильные повреждения или износ хромового покрытия неподвижных труб, необходимо заменить детали или вилку в сборе.
СБОРКА
1. Запрессовываем сальник вилки при помощи оправки либо используя торцовую головку подходящего размера (см. с. 172 «Сальники — замена»).
2. Установку остальных деталей вилки производим в обратной последовательности, залив требуемый объем масла, рекомендованного производителем согласно инструкции к скутеру.
СОВЕТ:
В качестве заменителей специального масла для амортизаторов вилки подходят жидкость для гидроусилителей рулевого управления или масло для автоматических коробок передач (ATF).
