Кому больше? Большие родстеры Honda EV06 и Honda CB1100F.

КОМУ ПОБОЛЬШЕ?

       Большие родстеры, такие, как Suzuki GSX1400 или обещанный покупателям, но так и не появившийся в этом сезоне Kawasaki Z1400, хотя и не впечатляют объемами продаж, весьма благотворно влияют на имидж компании. Видимо, поэтому Honda решилась выставить на последнем мотор-шоу в Токио прототип EV06 с 6-цилиндровым оппозитным двигателем (1832 см3) от Gold Wing. Больше того, компания ввела в конструкцию авангардные решения - технические и стилистические.

       Прежде всего, оппозитную «шестерку» инженеры концерна соединили с автоматической трансмиссией - гидростатической HFT, как на Honda DN-01 (см. «Мото», № 2-2008). Она работает в двух автоматических режимах (стандартном и динамическом) или предоставляет возможность вручную выбирать одно из шести фиксированных передаточных отношений. Объединяет прототип с серийным DN-01 (который не так давно также оставался прототипом) еще и интегральная тормозная система с АБС и задняя подвеска Pro-Arm с консольным креплением колеса.