Реакция мотора на движение ручки газа мгновенная, но не резкая, поэтому при выходе из поворота можно «жать гашетку», даже не успев полностью выровнять мотоцикл, и не опасаться, что заднее колесо начнет сносить. Поднять YZ в «свечу» с газа можно только на первых двух передачах. Как на высокой скорости проходить волны, вообще не понятно: либо пытаться поднимать передок «на моменте», либо «в оттяжке» «валить» на полном газу. Когда в поле примерно на скорости 60 км/ч увидел прямо по курсу тракторные колеи, то поднять переднее колесо открытием газа просто не смог... Зато на этой «стиральной доске» оценил жесткость ходовой и подвесок. Оценка - «5»: ни малейшего «расколбаса» или рыскания! Хотя у стандартных подвесок не сказать, что очень большой диапазон регулировок, не припомню случая, чтобы их не хватило. При правильном приземлении с трамплина подвески не пробивало, но и на кочках руки не немели. Прыжки на YZ - это что-то! Любой наклон передка устраняется легким поворотом «в плюс» ручки газа - и каждый раз «планирование» на YZ250F вызывает восторг.

       С самого начала решил не жадничать и «кормить» аппарат только 98-м бензином. Полного бака хватает примерно на сто километров. Этого более чем достаточно для занятий кроссом. Другое дело, покорителям больших расстояний придется возить с собой бутылочку с резервным бензином.

       Спросите, как он рулится? Кроссач не рулиться должен, а пилотироваться. Опять же это вам не сквозь пробки продираться: на трассе поворачивать надо не воздействием на руль, а изменением развесовки и положения тела. Здесь огромное значение имеет подконтрольность аппарата. И с этим у YZ все в порядке: его легко «заправить» в поворот, он прекрасно «стоит» на траектории.

       Зная о моем пристрастии к желтому цвету, друзья подарили комплект ярко-желтых крыльев, и теперь моя Yamaha кажется мне самой красивой в мире. Мотоцикл классный, и удовольствие от обладания им иссякнет нескоро. Так и гоняю теперь - одной рукой газую, а другой утираю слезы радости.

       Общие данные: год выпуска - 2007, габариты-2166x825x1302 мм, сухая масса-92,7 кг, высота по седлу - 997 мм, колесная база - 1469 мм, объем бензобака - 7 л. Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный, рабочий объем - 248 см3, макс. крутящий момент - 28,4 Нм при 8500 об/мин. Трансмиссия: сцепление - многодисковое, в масляной ванне, коробка передач - 5-ступенчатая, главная передача - цепью. Ходовая часть: рама - полудуплексная, алюминиевая, передняя подвеска-телескопическая вилка перевернутого типа, задняя подвеска - маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой. Тормоза: передний - 1-дисковый, задний -1-дисковый. Шины: передняя - 80/100-21, задняя - 100/90-19. Системы: питания - карбюратор, охлаждения - жидкостная, запуска - кикстартер.

Раздел сайта «Cтатьи»

Источник материала : журнал "МОТО"