Прочитал материал В.Кузнецова о доработке «Иж-Ю5» («Мото», № 8, 2007 ). Полезная вещь! И вспомнил о своей давней разработке. Это буквенный указатель напряжения в электросети. Он уже много лет надежно и безотказно стоит на страже электрики моего мотоцикла.

       Конечно, есть в продаже цифровые вольтметры, а можно установить стрелочный с любого автомобиля, но всем этим никого не удивишь. К тому же, предлагаемый мною указатель позволяет быстро оценить состояние аккумуляторной батареи и работу реле-регулятора. Одно дело, соображать, что означает комбинация цифр, и совсем другое - увидеть букву, сигнализирующую об опасности. Так, буква «Н» покажет, что напряжение аккумулятора нормальное. Появление буквы «Р» сообщит о разряде батареи. При неисправном реле-регуляторе буква «П» укажет на перезаряд.

       Схема содержит простой стабилизатор напряжения, два подстроечных резистора для настройки прибора, очень распространенные транзисторы и микросхемы и 7-сегментный индикатор (аналогичный тому, что использован в индикаторе включенной передачи). Для людей, хоть немного знакомых с радиотехникой, печатную монтажную плату нарисовать не составит труда. Лично я, чтобы уменьшить общие габариты, все устройство разместил на трех платах: на первой - стабилизатор напряжения с подстроенными резисторами, на второй - микросхемы с транзисторами, усиливающими ток, а на третьей - 7-сегментный индикатор с сопротивлениями R7, R8, R9. Эти платы расположил этажеркой одна над другой, разделив дистанционными втулками, и соединил проводами.

       При эксплуатации проявился интересный побочный эффект: когда величина напряжения реле-регулятора близка к верхнему допустимому пределу, который при настройке задан подстроенным резистором R3, вместо «П» на указателе высвечивается буква «А». То есть напряжение на борту больше, чем напряжение аккумулятора, но меньше, чем перезаряд. Для настройки понадобятся лабораторный блок питания и тестер. Выставьте на блоке поочередно пороговые величины напряжения и подстроечными резисторами отрегулируйте моменты переключения индикатора. R2 - нижний порог, a R3 -верхний.

       С выхода стабилизатора напряжение +5V подается к 14 выводам микросхем и семисегментному индикатору. Седьмые выводы микросхем соединены с «массой». В схеме использованы следующие детали: DD1 - К155ЛН1; DD2 - К155ЛАЗ; VT1 - KT815 (с любым буквенным индексом); VT2, VT3, VT4 - КТ315Б; VD1 - КС156 (с любым буквенным индексом); VD2 - Д814Г; R1, R2, R3 - 1к; R4, R5, R6 - 68; R7, R8, R9 - 160; О - 0,1.

Раздел сайта «Cтатьи»

Источник материала : журнал "МОТО"