Бензобак. Горловина - позади седла. Особенность Hurricane - она спрятана под лючком, который запирается на ключ (тот же, что для зажигания). Одно неудобство: лючок после поворота ключа не открыть - мешает кромка седла, так что приходится еще отпирать и поднимать седло. Но даже когда доступ к крышке обеспечен, его маловато: водитель должен обладать тонкими пальцами пианиста (к тому же сильными), чтобы крышку открутить. Объема в пять с небольшим литров бака вполне хватает для маломощного и экономичного мотора 4Т. А вот с «прожорливым» мотором 2Т придется считать километры пробега.

       Багажник. Он металлический, достаточно надежный на обоих скутерах. У Hurricane к нему прикручен обширный кофр. Подседельный багажник большого объема, правда, частично он занят аккумуляторной батареей. На Matrix АКБ спрятана под пол. У Hurricane; кроме того, открытая сверху емкость у переднего щита. На Matrix она не предусмотрена конструкцией.

       Удобство посадки водителя. За рулем Hurricane достаточно просторно, руль шире, чем у большинства «полтинников». Посадка на «рабочем месте» Matrix непривычная. Хотя руль столь же широк и отнесен от седла настолько же, как и на Hurricane. Высота пола - 370 мм (у «Урагана», как и на многих скутерах, - 290 мм). Ноги вперед не вытянешь - некуда. Рослым водителям неудобно: даже при небольшом повороте, руль упирается в колени. Чтобы этого избежать, приходится до конца сдвигаться по седлу назад. Но и тогда неудобно: седло идет на подъем и в высшей точке достигает высоты 830 мм. Сдвинешься - сидишь уже высоковато. В таком положении водителя нарушается развесовка системы «скутер-пилот». Ни о каком пассажире в этом случае и речи быть не может... Передний щит просто колоссальной ширины - 460 мм (обычно он на 100 мм уже), значит, меньше грязи попадет на брюки и обувь.

Называть ABS'om это устройство - язык не поворачивается.

Аккумулятор занимает часть объема подседельного багажника.

       Удобство посадки пассажира. В инструкции оба скутера заявлены как двухместные. Да, но это не вяжется с другой статьей в той же инструкции: грузоподъемность - всего 75 кг. Это что ж, эти «табуретки» для двух первоклассников, которым лет по семь?.. Тем не менее, проверил: с водителем весом под 90 кг машинки ведут себя нормально - подвески не «пробивает». На Hurricane установлены откидные подножки, седло длиннее обычного. Но вот за что держаться пассажиру? Ни ремешка поперек седла, ни ручек по бокам нет.

       Ездовые ощущения совершенно разные от обоих скутеров. Легкий и маневренный Hurricane совершенно адекватно за кладывается в повороты любой крутизны и на любой скорости, не заваливается и не сопротивляется повороту. А вот динамика оставляет желать лучшего. Хороши подвески. Движок работает тихо. «Максималка», замеренная по GPS-навигатору, - чуть меньше 50 км/ч (спидометр указывает данные очень точно, показания на белом циферблате читаются легко). Но давайте сделаем поправку на то, что тест проводился на скутерах, еще не прошедших обкатку, так что надо ожидать, что оба, будь они обкатанные, разогнались бы до большей скорости.

       За рулем Matrix скучать не приходится: угол наклона вилки меньше привычного, и скутер чересчур охотно валится даже при незначительном повороте руля. Холодный запуск не скажешь, что «с пол-оборота», - приходится «подкручивать» ручку газа. Но прогревшись мотор демонстрирует неплохую резвость. Нельзя сказать, что «рвет с места», но, по крайней мере, он динамичнее 4-тактного Hurricane. Хотя его максимальная скорость такая же, однако норовом - провалами и подхватами - напоминает, что он из племени 2Т.

Катализатор в глушителе 2-тактного мотора реально очищает выхлоп.

Уровень жидкости переднего тормоза остается загадкой...

       Выявленные Недостатки. Непривычно, что боковой упор у обоих скутеров сам убирается, как только выровняешь корпус в вертикаль. Мала ниша, в которой расположен замок зажигания. Учитывая, что брелок представляет из себя коробочку, для пальцев совсем не остается места, чтобы эту коробочку повернуть. И как глушить мотор, если ключ вынут и находится вне зоны досягаемости?.. Отсюда возможна неприятная ситуация, когда ключ, допустим, лежит в кармане, а в это время заело трос газа или же произошло падение и нужно быстро остановить двигатель. Кстати, даже если ключ вставлен, двигатель почему-то не всегда глохнет при возвратном повороте ключа... И еще. У Matrix не видно уровня жидкости в бачке гидропривода переднего тормоза.

Скутеры вы можете подобрать и купить у нас.

Раздел сайта «Cтатьи»

Источник материала : журнал "МОТО"