На рынке мототехники появились новые скутеры китайских компаний, о которых мы раньше и не слышали. Каковы они в деле?
Тот самый...
Две модели («полтинник» и 150-кубовая) называются Forsage. Этот бренд тщетно искать в списках
многочисленных китайских мотопроизводителей. Звучное имя придумали наши дилеры, истинный же создатель
(его выдает надпись на моторе) - крупная китайская компания Futong. Скутеры и мотоциклы этой марки уже
несколько лет известны на Украине, где их собирали из комплектующих (на Днепропетровском заводе). О
надежности техники свидетельствует тот факт, что отважный Роман Мартынюк из Тернополя на мотоцикле
«Ракета-Futong» объехал вокруг света.
Силовой агрегат: тип - 1,4Т, газораспределение - ОНС/2, система охлаждения - воздушная, принудительная,
размерность - 40,0x38,2 мм, рабочий объем - 49,2 см3, степень сжатия - 7,2, макс. мощность - 3,1/7000 л.с./об/мин,
макс. крутящий момент - 8,8/5500 Н-м/об/мин. Ходовая часть: тип подвески, пер./задн. - рычажная/блок «двигатель-трансмиссия» с 1
амортизатором, тип тормозов, пер./задн. - барабанный/барабанный, размер шин, пер./задн. - 3,00-10/3,00-10. Основные параметры: сухая масса - 63 кг, длина - 1650 мм, база - 1200 мм, высота по седлу - 720 мм,
дорожный просвет - 90 мм, макс. скорость - 50 км/ч, объем бензобака - 4,0 л, Ориентировочная цена - 29 000руб.
Классический рычажно-барабанный передок. Под «антикрылом» прочная ручка.
Протокол скутера FORSAGE FT50QT-3A
Внешность. Достаточно современная, если сравнивать с большинством безликих моделей китайского
мотопрома. Изготовление и подгонка наружных панелей без видимых изъянов, пристойно покрашены.
Двигатель. Futong 50 см3, 4-тактный, малофорсированный. Экономичен и непривередлив к качеству
бензина (степень сжатия - всего 7,2), но за это приходится расплачиваться посредственной динамикой
машинки при разгоне.
Подвески. Сзади один простейший амортизатор без каких-либо регулировок. Рычажная вилка
работает достаточно мягко.
Светотехника. Одна фара, мощность свечения лампы (18+18 Вт) оставляет желать лучшего.
Тормоза. Барабанные, с не самым маленьким для скутера диаметром барабана - 110 мм. На легком
аппарате они справляются со своей работой, хотя «стоппи» с ними не сделаешь.
Бензобак. Горловина позади седла, запирается на ключ. Объем бака - 4 литра, что вполне достаточно
для маломощного и экономичного мотора 4Т.
Багажник. Под крошечной пластиковой багажной полкой, стилизованной под антикрыло, спрятана
металлическая дуга, за которую скутер удобно приподнять без боязни отломить багажник. Просторная емкость
у переднего щита, правда, сверху она открыта. Внутри поместится, например, бутылочка с водой.
Удобство посадки водителя. За рулем достаточно просторно, хотя седло не самое большое для
50-кубового скутера.
Удобство посадки пассажира. На него седло явно не рассчитано, но это не «минус»,
поскольку перевозка пассажира на мопеде все равно запрещена ПДД. Да и предельная грузоподъемность
(75 кг) не позволяет кого-либо перевозить, помимо водителя.
Ездовые ощущения. Легкий и маневренный (во многом благодаря малому весу и низкому расположению
седла), опять же, вес скутера невелик, так что очень «тупым» не показался. Подвески -
«не супер»: на неровностях скутер заметно раскачивает.
Цена. Достаточно привлекательная.
