Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мото-Клуб Мото-Клуб
НОВОСТИ    О НАС    СКИДКИ    РЕМОНТ    ПРОКАТ    СТАТЬИ    ВАКАНСИИ    КОНТАКТЫ    НАПИСАТЬ НАМ    КЛУБ
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Как заказать Мотоциклы, скутеры, велосипеды Магазин Мотоциклы, скутеры, велосипеды МагазинКаталоги Мотоциклы, скутеры, велосипеды Корзина Мотоциклы, скутеры, велосипеды Корзина Мотоциклы, скутеры, велосипеды Объявления Мотоциклы, скутеры, велосипеды Объявления Оптовикам Мотоциклы, скутеры, велосипеды Оптовикам Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Ремонт техники
Ремонт техники
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
ABM Raptor 250
Raptor
Racer 250cs
Racer
ABM ATV Apache 150
Apache
ABM Volcan 150
Volcan
05/08/2016
Каталог техники Omaks 2016
Подробнее >>
04/08/2016
Каталог садовой техники Champion 2016
Подробнее >>
03/08/2016
Каталог мототехники Irbis
Подробнее >>
02/08/2016
Каталог питбайков Kayo, YCF, Racer.
Подробнее >>
01/08/2016
Каталог мототехники ABM 2015
Подробнее >>
30/07/2016
Каталог велосипедов Wels, Viva, NWS.
Подробнее >>
29/07/2016
Каталог велосипедов Racer 2015
Подробнее >>
28/07/2016
Каталог велосипедов Trek 2015
Подробнее >>
27/07/2016
Каталог скутеров и мотоциклов Nexus
Подробнее >>
26/07/2016
Каталог лодочных моторов Yamabisi
Подробнее >>
25/07/2016
Каталог велосипедов Scott 2015
Подробнее >>
24/07/2016
Каталог велосипедов Haro 2015
Подробнее >>
23/07/2016
Каталог бензопил и бензокос Shindaiwa
Подробнее >>
22/07/2016
Каталог мототехники Stels
Подробнее >>
21/07/2016
Каталог продукции Motul и Liqui Moly
20/07/2016
Каталог мототехники KAYO
Подробнее >>
19/07/2016
Косилки Омакс
Подробнее >>
18/07/2016
Бензиновые генераторы Omaks
Подробнее >>
17/07/2016
Дизельные генераторы Омакс
Подробнее >>
16/07/2016
Электроскутеры Omaks
Подробнее >>
15/07/2016
Лодки Omaks
Подробнее >>
14/07/2016
Электровелосипеды Омакс
Подробнее >>
13/07/2016
Мотокультиваторы Omaks
Подробнее >>
12/07/2016
Мотоциклы Omaks
Подробнее >>
11/07/2016
Генераторы Champion
Подробнее >>
10/07/2016
Ремонт мопедов в Коломне
Подробнее >>
09/07/2016
Квадроциклы Омакс
Подробнее >>
08/07/2016
Садовая техника Омакс
Подробнее >>
07/07/2016
Ремонт культиваторов
Подробнее >>
06/07/2016
Воздуходувные устройства Чемпион
Подробнее >>
05/07/2016
Дровоколы Champion
Подробнее >>
04/07/2016
Двигатели Чемпион
Подробнее >>
03/07/2016
Мойки Champion
Подробнее >>
02/07/2016
Мотопомпы Чемпион
Подробнее >>
01/07/2016
Мотороллеры Omaks
Подробнее >>
30/06/2016
Горные велосипеды Омакс
Подробнее >>
29/06/2016
Мототехника Omaks
Подробнее >>
28/06/2016
Велосипеды Омакс
Подробнее >>
27/06/2016
Ремонт садовой техники в г Коломна
Подробнее >>
26/06/2016
Ремонт мотоблоков в г Коломна
Подробнее >>
25/06/2016
Где купить велосипед в Коломне
Подробнее >>
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Отзывы наших клиентов
Наши дипломы
Ссылки
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мир скутеров. Модели, выбор, тюнинг, ремонт и вождение. Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Топливные системы мотоциклов и скутеров Мотоцикл ИЖ-Планета. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Учебник водителя мотоцикла. Скутер Honda Lead. Инструкция по устройству, техническому обслуживанию и ремонту. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту скутера Suzuki Sepia. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту скутера Yamaha Jog. Инструкция по эксплуатации мопедов Brize, Delta, Bingo. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Урал, Днепр. В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света. Инструкция по ремонту мопедов с 4-тактными двигателями. Китайцы. Мопеды и мокики китайского производства. Delta, Musstang, Leader, Dingo, Sagitta, HongDou, Jianshe, Loncin, Simple, Zip Star, Alpa, Фермер, Dino Eriskay. Инструкция по эксплуатации мотоблоков Нева, Ока, Каскад. Инструкция по обслуживани и ремонту скутера Delta. Ремонт четырехтактного двигателя скутера. Устройство и эксплуатация мотоциклов Урал
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды

Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.

Лев ГАРЯЕВ,
фото Дмитрия ТЮРИНА


Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.

       HONDA CB-1. Год выпуска 1992, Двигатель 398 см3 , Сухая масса 161 кг, Максимальная скорость 180 км/ч, Ориентировочная цена $2400
       SUZUKI GSF400VZ bandit. Год выпуска 1995, Двигатель 398 см3 , Сухая масса 176 кг, Максимальная скорость 180 км/ч, Ориентировочная цена $2800

       Каюсь, есть грех на душе: я помешан на «литрах». Но не дурак: понимаю, что куча народу хочет ездить на среднекубатурном секонд-хэнде, и не могу не уважать эту волю народа (а чаще - возможности его кошелька). А потому беру на тест (ой, как бы не вышло - на растерзание) не первой свежести пару «четырехсоток» - представителей ценовой ниши «от двух до трех тыс. долл.»... В ту же секунду убиваю в себе «литрового» сноба.

Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.

       С двойняшками бывает забавно: братья, кажущиеся абсолютно одинаковыми, предстают совершено разными по привычкам, склонностям и характеру, менталитету, наконец. В нашем случае - та же история. Если Bandit, как его обозначает Suzuki надписью на бензобаке, - мой старый знакомый (когда-то я на таком наездил не один десяток тыс. км), то «сиби-раз», сам не знаю почему, засел в моем мозгу кривым ржавым гвоздем... Тем интереснее. Надеюсь.

       Так и есть: выглядят близнецами. А присмотришься, Suzuki массивнее - бандюк и есть. Пусть не криминальный элемент с обритой головой, куда он ест, но в темном переулке спуску не даст. Honda же на его фоне - прилежный школяр, но из школы джиу-джицу. Кто из них круче, покажет честный бой.

       Honda в списке моих лабораторных мышей значится первой - с нее и начал.

Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.

       Мотоцикл натурально мал, мил во всем: узкий бак, узкое седло, неширокий руль. Выглядит скромнягой, но когда я сел на него, дошло, что с формирующейся за его рулем классической посадкой и выверенной эргономикой он будет удобен и приятен человеку практически любой комплекции, даже вдвое толще меня, субтильного (но жилистого!). В городе это достоинство - впопад. «Сибишка», благодаря своей худосочности, пролезет в любую щель не хуже скутера. Двигатель по полной включен в силовую схему ходовой части, благодаря чему мотоцикл, несмотря на кажущуюся хлипкость, рулится на небольших (до 120) скоростях просто потрясающе!


       Мотор надсадно жужжит... Тем не менее, если не опускать стрелку тахометра ниже 6000 об/мин, в потоке чувствуешь себя кумом короля. Коробкой, конечно, приходится пощелкивать, но это ни сколь не напрягает (в точности и легкости переключений я в принципе не откажу ни одной «хондовской» КП). Качусь себе в плотном трафике, вижу - впереди образовалась дырочка «моего» размера. Перегазовка, передачу «вниз», полный газ - и Honda рывком (именно так я и «приказал» - рывком) врывается в образовавшуюся нишу. Даже если какой-нибудь краб мазутный на своей затонированной «девятке» решит претендовать на тот же кусок дорожного полотна и, как водится, не взглянув в зеркала, начнет перестраиваться, информативные тормоза «сиби-раза» (владелец установил армированный шланг на передний контур) уберегут от общения с «тонированными стеклами». Передний тормоз хоть и однодисковый, с плавающей скобой, но для небольшой массы мотоцикла его вполне хватает.

Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.

Преимущество «бандитской» приборки - датчик уровня бензина.

       Я продолжал так полагать, что тормоза здесь «вполне», пока не попробовал оттормозиться с «максималки» до нуля. Вот тут-то передний чуток спасовал: на скоростях за 150 его оказалось маловато. Но, к слову, мотоцикл для такого, в сущности, экстремального прохвата не особо-то и предназначен, уже потому, что, хоть владелец и установил ветровичок, все равно ветер лупит прямо в душу. Его оптимум на трассе - 120-140 км/ч. Из-за того, что моциль на короткой базе, он не очень-то и устойчив на продольных неровностях. Что и говорить, это - чистый (не в смысле помытости) горожанин. На улицах он как рыба в воде... Или селедка в банке? Впрочем, верно и то, и другое.

       Сел на «бандюка» - сразу почувствовал, этот понтовит: посадка с ощутимым наклоном вперед, ноги в коленях согнуты под более острым углом, ниши для коленок в баке довольно глубокие. Все вместе - претензии на спортивные амбиции. Рама - а-ля «птичья клетка», внушительные (даже по меркам больших мотоциклов) тормоза успокаивают - и транквилизатор не глотай. Словом, это чудо - противоположность Honda: жесткий, резкий, держит в напряжении. Мотор с хитрой системой ГРМ очень «крутильный»: на 8000 об/мин изменяются фазы газораспределения, и мотоцикл получает ощутимый «пинок». Если не докручивать двигатель до этого режима, байк едет как в бане мыло по пузу - медленно и задумчиво... Ходовая часть - золото! Но вилка излишне мягкая: при торможениях ее частенько «пробивало». Установить бы в нее прогрессивные пружины Willders да залить масло погуще, тогда ходовку назову не золотом - бриллиантом.

Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.
Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.

«Сузучий» мотор (слева) из-за муляжа ребер воздушного охлаждения кажется больше «хондовского» (справа).

       Тормоза - класс! Передний двухдисковый с 4-поршневыми суппортами явно позаимствован у мотоцикла куда более мощного и скоростного. После них «хондячьи» уже кажутся вялыми. В городе моц рулится не так легко, как «мопед» Honda: сказывается то, что здесь более длинная колесная база и «лишние» (это я сравниваю с «сибихой») 15 кг весовой разницы.

       Зато на трассе он чувствует себя намного увереннее, чем СВ-1. Его «крейсер» - около 150 км/ч. На них и мотор не перекручивается, и ходовая контролирует ситуацию (оговорюсь, если асфальт хороший, но на плохом вилка посредством подачи сигналов стуками и лязгами будет просить вас сбросить скорость). И тормоза готовы-таки остановить байк в нужной точке.

Тест-райд SUZUKI GSF400VZ bandit, классик и HONDA CB-1, классик.

       И со стороны я понаблюдал за тем, как оба держатся в движении. Honda, видел, разгоняется и маневрирует быстрее Suzuki. Однако когда ты за рулем, все воспринимается с точностью до наоборот. «Бандюк» хоть и едет не быстрее, но создает иллюзию, будто он несется как настоящий гоночный аппарат. На Honda этого адреналина не получишь: едешь себе и едешь, не напрягаясь. А выходит что мчишься-то быстро!.. А потом оказалось, что Suzuki из-за того, что он более позднего года выпуска, «придушен» до 53 «кобылок», в то время как СВ-1 выдает (по паспорту) 59 «сил».

       Оба по-своему хороши. Если СВ-1 на роду написано «жить» в городе и только в нем (с его завидной маневренностью и плавным характером мотора), то Bandit более близок по духу тем, кто ездит на мотоцикле не только на работу, но и выбирается за город. Он прекрасный тренажер и «генератор адреналина» для начинающего сорвиголовы. А «сибишка» - серая мышка, воплощение функциональности в восприятии тех, кто живет в ритме мегаполиса и не желает жертвовать собственными амбициями. Чего ради!?

(Стр. 1)
[1] [2]

Также см. статью Suzuki Bandit - бестселлер трех континентов
Также см. статью Suzuki Bandit 400. Положительный «бандит»
Также см. статью Bandit 400V против Bandit 400K. Бандитские разборки.

В начало статьи

Источник материала : журнал "МОТО"

Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды

Copyright (c) 2003-2016, ООО "МОТО-ВЕЛО". Все права защищены.
Новости    Объявления    О компании    Магазин    Корзина    Как заказать    Скидки    Каталоги
Ремонт    Прокат    Статьи    Вакансии    Контакты    Написать нам    Мотоклуб

 
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Rambler's Top100 Яндекс цитирования