Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мото-Клуб Мото-Клуб
НОВОСТИ    О НАС    СКИДКИ    РЕМОНТ    ПРОКАТ    СТАТЬИ    ВАКАНСИИ    КОНТАКТЫ    НАПИСАТЬ НАМ    КЛУБ
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Как заказать Мотоциклы, скутеры, велосипеды Магазин Мотоциклы, скутеры, велосипеды МагазинКаталоги Мотоциклы, скутеры, велосипеды Корзина Мотоциклы, скутеры, велосипеды Корзина Мотоциклы, скутеры, велосипеды Объявления Мотоциклы, скутеры, велосипеды Объявления Оптовикам Мотоциклы, скутеры, велосипеды Оптовикам Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Ремонт техники
Ремонт техники
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
ABM Raptor 250
Raptor
Racer 250cs
Racer
ABM ATV Apache 150
Apache
ABM Volcan 150
Volcan
05/08/2016
Каталог техники Omaks 2016
Подробнее >>
04/08/2016
Каталог садовой техники Champion 2016
Подробнее >>
03/08/2016
Каталог мототехники Irbis
Подробнее >>
02/08/2016
Каталог питбайков Kayo, YCF, Racer.
Подробнее >>
01/08/2016
Каталог мототехники ABM 2015
Подробнее >>
30/07/2016
Каталог велосипедов Wels, Viva, NWS.
Подробнее >>
29/07/2016
Каталог велосипедов Racer 2015
Подробнее >>
28/07/2016
Каталог велосипедов Trek 2015
Подробнее >>
27/07/2016
Каталог скутеров и мотоциклов Nexus
Подробнее >>
26/07/2016
Каталог лодочных моторов Yamabisi
Подробнее >>
25/07/2016
Каталог велосипедов Scott 2015
Подробнее >>
24/07/2016
Каталог велосипедов Haro 2015
Подробнее >>
23/07/2016
Каталог бензопил и бензокос Shindaiwa
Подробнее >>
22/07/2016
Каталог мототехники Stels
Подробнее >>
21/07/2016
Каталог продукции Motul и Liqui Moly
20/07/2016
Каталог мототехники KAYO
Подробнее >>
19/07/2016
Косилки Омакс
Подробнее >>
18/07/2016
Бензиновые генераторы Omaks
Подробнее >>
17/07/2016
Дизельные генераторы Омакс
Подробнее >>
16/07/2016
Электроскутеры Omaks
Подробнее >>
15/07/2016
Лодки Omaks
Подробнее >>
14/07/2016
Электровелосипеды Омакс
Подробнее >>
13/07/2016
Мотокультиваторы Omaks
Подробнее >>
12/07/2016
Мотоциклы Omaks
Подробнее >>
11/07/2016
Генераторы Champion
Подробнее >>
10/07/2016
Ремонт мопедов в Коломне
Подробнее >>
09/07/2016
Квадроциклы Омакс
Подробнее >>
08/07/2016
Садовая техника Омакс
Подробнее >>
07/07/2016
Ремонт культиваторов
Подробнее >>
06/07/2016
Воздуходувные устройства Чемпион
Подробнее >>
05/07/2016
Дровоколы Champion
Подробнее >>
04/07/2016
Двигатели Чемпион
Подробнее >>
03/07/2016
Мойки Champion
Подробнее >>
02/07/2016
Мотопомпы Чемпион
Подробнее >>
01/07/2016
Мотороллеры Omaks
Подробнее >>
30/06/2016
Горные велосипеды Омакс
Подробнее >>
29/06/2016
Мототехника Omaks
Подробнее >>
28/06/2016
Велосипеды Омакс
Подробнее >>
27/06/2016
Ремонт садовой техники в г Коломна
Подробнее >>
26/06/2016
Ремонт мотоблоков в г Коломна
Подробнее >>
25/06/2016
Где купить велосипед в Коломне
Подробнее >>
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Отзывы наших клиентов
Наши дипломы
Ссылки
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мир скутеров. Модели, выбор, тюнинг, ремонт и вождение. Скутеры двухтактные и четырехтактные. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Топливные системы мотоциклов и скутеров Мотоцикл ИЖ-Планета. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Учебник водителя мотоцикла. Скутер Honda Lead. Инструкция по устройству, техническому обслуживанию и ремонту. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту скутера Suzuki Sepia. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту скутера Yamaha Jog. Инструкция по эксплуатации мопедов Brize, Delta, Bingo. Инструкции по устройству, техническому обслуживанию и ремонту мотоциклов Урал, Днепр. В путешествие на мотоциклах Урал вокруг света. Инструкция по ремонту мопедов с 4-тактными двигателями. Китайцы. Мопеды и мокики китайского производства. Delta, Musstang, Leader, Dingo, Sagitta, HongDou, Jianshe, Loncin, Simple, Zip Star, Alpa, Фермер, Dino Eriskay. Инструкция по эксплуатации мотоблоков Нева, Ока, Каскад. Инструкция по обслуживани и ремонту скутера Delta. Ремонт четырехтактного двигателя скутера. Устройство и эксплуатация мотоциклов Урал
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве


Александр Астапов

       Как известно, отдача ДВС напрямую зависит от количества горючей смеси, подаваемой в цилиндры. Хотите поднять мощность - сожгите больше топлива. Но как увеличить его количество? Видимо, одним из трех способов.

       Первый - самый простой: сделать емкость для смеси, то есть литраж мотора, побольше. В результате таких попыток появились многоцилиндровые моторы с огромными рабочими объемами (свыше 1000 куб. см). Но чем больше двигатель - тем больше масса всего мотоцикла.

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

1. YEIS - резонансный наддув "по-ямаховски",

       Второй способ - уменьшить сопротивление потоку, чтобы смесь как можно легче всасывалась. Или увеличить время, в течение которого осуществляется впуск смеси. Предположим, расширить фазу впуска. Но тогда она неизбежно перекроет фазу выпуска, что отразится на экономичности (особенно ярко это проявляется у заряженных "двухтактников"). Если же увеличивать сечение впускного канала, то мы неизбежно придем к необходимости увеличивать число клапанов на цилиндр до 4-х и более (размеры головки цилиндра имеют свои пределы, а разместить, при равной площади камеры сгорания, несколько клапанов намного легче, чем два). Стоимость мотора из-за этого намного увеличится, к тому же характеристика двигателя потеряет в эластичности, как и в случае с расширенными фазами.

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

2. Различные типы поршневых нагнетателей, применявшихся фирмой DKW.

       Но есть еще и третий способ, применяемый в случаях, когда требования (законодательные, налоговые, правила соревнований и т.д.) не позволяют увеличить литраж, а "накручивать" мотор нет возможности, и в то же время запас прочности нагруженных деталей (коленвал, шатунно-поршневая группа) позволяет увеличить мощность без значительного снижения надежности. В этом случае смесь просто заталкивается в цилиндр (или в цилиндры) двигателя специальным компрессором или другим способом. Этот процесс называется наддув. Он классифицируется по величине создаваемого избыточного давления на частичный (до 0,012 МПа), полный (0,012...0,06 МПа) и высокий (0,06...0,1 МПа и выше).

       Наиболее распространенной разновидностью частичного наддува является резонансный, когда используются колебания потока смеси во впускном коллекторе. Настройкой длины впускного трубопровода можно добиться значительного (до 15%) повышения мощности на определенных режимах. Чтобы расширить диапазон работы резонансного наддува, применяют коллекторы изменяемой (обычно с помощью заслонок) длины, что несколько усложняет конструкцию. Наиболее известным примером такой системы является "ямаховская" YEIS (Yamaha Energy Induction System - накопитель энергии Ямаха), в которой "накопителем энергии", то есть резонатором, является емкость, соединенная шлангом с впускным патрубком.

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

3. Ротативный нагнетатель Tina "Powerplus"...
4. ...и "zoller".

       В свое время (в 50-х гг.) чешской "Татрой" на гоночных автомобилях был успешно испытан так называемый эжекторный наддув, при котором воздух направлялся в карбюратор с помощью эжекционного устройства, работавшего от потока выхлопных газов. Эта система не получила распространения из-за затруднительного применения глушителей шума выпуска.

       Часто встречаемым (в особенности на спортбайках) способом частичного наддува является инерционный, в котором используется избыточное давление (как говорят, "стена") воздуха, возникающее перед мотоциклом на высоких скоростях. В этом случае воздух подводится к воздушному фильтру по воздуховодам из передней части мотоцикла (обычно из района фары).


Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

5. Нагнетатель типа "Roots".

       Все эти способы, несмотря на их простоту, не могут быть признаны эффективными в силу малого избыточного давления, развиваемого этим устройствами. Для более высокой степени наддува необходим специальный компрессор, приводимый от самого двигателя (от его коленвала или системы выпуска) или постороннего источника...

       Изначально такие устройства, называемые нагнетателями, появились во времена первой мировой войны в авиации, чтобы обеспечить бесперебойную работу самолетного мотора на больших высотах, и в этом качестве зарекомендовали себя наилучшим образом. Эксперименты же с наддувом двигателей наземной техники, начатые еще Готлибом Даймлером в конце XIX века, поначалу не приносили успеха по двум причинам. Первая была связана с недостаточной прочностью деталей двигателей того времени. Вторая - с необходимостью высокоточного изготовления деталей нагнетателей. Кроме того, в те времена потребителям автомототехники вполне хватало мощности и безнаддувных двигателей.

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

6. "Харлей" + "Roots"= хот род.

       Но в 20-х годах конструкторам гоночных автомобилей и мотоциклов стало ясно, что лучший способ радикально повысить мощность двигателя, не нарушая правил соревнований (то есть не увеличивая литраж мотора) - применить наддув. И тогда на гоночные и рекордные трассы вышли мотоциклы, оснащенные нагнетателями приводного типа. Что же представляли собой эти агрегаты, первый из которых был установлен в 1925 году на рекордном мотоцикле фирмы "Victoria" (Германия)?

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

9. Принципиальная схема турбонаддува с
механически управляемым перепускным клапаном.

       Все они имели привод от коленчатого вала, непосредственный или с помощью цепной или зубчатой передачи. Размещение агрегата - перед двигателем или над картером коробки передач. Что же касается конструкции и принципа работы самих нагнетателей, то их можно подразделить на три основных типа: поршневые, ротативные и лопаточные.

       На двухтактных моторах DKW (Германия) обычно использовались поршневые нагнетатели различных исполнений: совмещенные с кривошипной камерой, с мембранным и золотниковым управлением и т.д. Их главный недостаток - неприспособленность для работы на высоких частотах вращения коленвала. Кроме того, в случае расположения нагнетателя отдельно от кривошипной камеры силовой агрегат имеет чрезмерные габариты и массу. В то же время на малых и средних оборотах они обеспечивают очень большую подачу смеси в цилиндр, в результате чего двигатели DKW имели отличную эластичность, абсолютно несвойственную безнаддувным "двухтактникам".

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

7. На дрегстерах "рутсы" просто незаменимы!

       Весьма распространенным типом нагнетателя был ротативный с вращающимися лопатками (схемы "Powerplus" и "Zoller"). Работает такая конструкция следующим образом. В цилиндрическом корпусе вращается эксцентрично расположенный барабан, увлекающий при вращении лопатки, насаженные с помощью подшипников на вал, концентричный с наружным корпусом (тип "Powerplus"). В нагнетателях типа "Zoller" противолежащие лопатки соединены в одно целое, вращение барабана сопровождается скольжением их в радиальных прорезях: лопатки снабжены башмаками, скользящими по поверхности эксцентриков, жестко связанных с неподвижными крышками корпуса.

Зачем мотору компрессор или немного о наддуве

8. На дрегстерах "рутсы" просто незаменимы!

(Стр. 1)
[1] [2]

В начало статьи

Источник материала : журнал "МОТО"

Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды Мотоциклы, скутеры, велосипеды

Copyright (c) 2003-2016, ООО "МОТО-ВЕЛО". Все права защищены.
Новости    Объявления    О компании    Магазин    Корзина    Как заказать    Скидки    Каталоги
Ремонт    Прокат    Статьи    Вакансии    Контакты    Написать нам    Мотоклуб

 
Мотоциклы, скутеры, велосипеды Rambler's Top100 Яндекс цитирования