Очертания двигателя говорят о его японских «корнях».
Кикстартер, расположенный справа по ходу движения, наглядное
тому подтверждение. Качество сборки безукоризненное: о масляных
подтеках или недотянутом крепеже и речи быть не может.

       Быстро и разгоняется, и останавливается: дисковые тормоза с гидравлическим приводом на обоих колесах. Цепкие и «чувственные», они создают абсолютную возможность контролировать торможение. И добавлю: поставить мотоцикл на переднее колесо с такими тормозами не составило особого труда.

       Оценку подвескам дайте сами: с ними пересекать трамвайные пути и брусчатку можно не сбрасывая скорость (это дает дополнительное преимущество в соперничестве с автомобилистами за лидерство на дорожной полосе). Передняя вилка довольно мягкая и слабая на скручивание - у нее слабоваты траверсы. В то же время ни разу в течение теста ее не «пробило». Совершенно убежден, что такая характеристика заложена производителями. Задняя оснащена моноамортизатором, что хорошо уже само по себе: обычно малокубатурные мотоциклы подобными изысками седоков не балуют. Ее работу можно оценить на твердую четверку.

       И об эргономике: с ней у Dandy все в порядке. Удобная классическая посадка, хорошо читаемые приборы, даже в дневном свете свечение контрольных лампочек не «растворяется». К сожалению, приборную панель дизайнеры обделили вниманием, да и кнопочки-переключатели выполнены в непривычно мелком «формате». Тем не менее, за день общения с мотоциклом я к ним привык.

       Jawa Dandy - хороший аппарат для неспешных мотоциклистов, много ездящих по городу и позволяющих себе такие выходки, как езда вдоль и поперек бордюров. И еще: за весь день мотоцикл ни разу не привлек внимания ни одного ГИБДДешника - принимали его за мопед. Мотоцикл предоставлен компанией «Пластик Трейд».

Этот мотоцикл вы можете купить у нас! Подробнее >>
Посмотреть каталог мотоциклов Jawa.

Источник материала : журнал "МОТО"